Alors que les négociations sont au point mort, un diplomate iranien annonce que son pays facturera des « frais de service » pour le transit par le détroit d'Ormuz

L’ambassadeur d’Iran en Chine a réaffirmé que son pays prévoyait de percevoir des redevances de transit auprès des navires traversant le détroit d’Ormuz à l’issue de la période de 60 jours définie par le protocole d’accord.

L’ambassadeur iranien a également déclaré que les nations « amies » pourraient bénéficier d’un « traitement spécial », sans préciser en quoi cela consisterait.

S'exprimant lors du Forum mondial pour la paix à Pékin, l'ambassadeur iranien Abdolreza Rahmani Fazli a déclaré que son pays travaillait avec Oman à la mise en place de nouveaux accords concernant le détroit, mais a affirmé qu'il percevrait des « frais de service » pour l'utilisation de cette voie navigable.

« En tant que pays dont les eaux territoriales englobent le détroit d'Ormuz, nous percevrons sans aucun doute des frais de service », a déclaré l'ambassadeur Fazli dans des propos traduits, tout en niant que ces frais constitueraient un « péage ».

Fazli a précisé que les frais proposés couvriraient les services liés à la garantie d’un passage sûr, à la surveillance des mouvements des navires et à la gestion de l’impact environnemental lié au trafic maritime intense.

Fazli a également indiqué que l’Iran pourrait accorder un traitement de faveur aux nations qu’il considère comme solidaires.

« Nous envisagerons sans aucun doute un traitement spécial pour les pays qui nous ont été amis et qui nous ont soutenus pendant les moments difficiles », a-t-il déclaré.

Il a également indiqué que la Chine bénéficierait probablement d’un tel traitement spécial, ajoutant : « Nous accorderons sans aucun doute une attention particulière à la Chine, car c’est un pays ami. »

Conformément à la période de 60 jours prévue par le protocole d’accord, les navires commerciaux sont autorisés à transiter par le détroit sans payer de redevances. Les États-Unis ont insisté sur le fait que l’accord final entre les deux pays n’autorisera pas l’Iran à percevoir des redevances de transit pour l’utilisation du détroit, qu’ils qualifient de voie navigable internationale.

L’annonce de l’imposition de redevances fait suite aux déclarations virulentes du vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, qui a rejeté l’implication de puissances militaires étrangères dans le détroit.

« Le détroit d’Ormuz n’est pas un théâtre de démonstration militaire pour des puissances extrarégionales », a écrit M. Gharibabadi sur X. « L’Iran, en tant que puissance responsable et garante de la sécurité du détroit, met en garde avec la plus grande vigilance contre tout mouvement militaire dans cette voie navigable. »

« La sécurité d’Ormuz relève de la responsabilité des États côtiers ; les instigateurs de la crise seront tenus pour responsables des conséquences de leur aventurisme ; il s’agit d’un avertissement sérieux », a poursuivi M. Gharibabadi.

Cette déclaration fait suite à une déclaration commune du Premier ministre britannique sortant Keir Starmer et du président français Emmanuel Macron, indiquant que les deux dirigeants étaient parvenus à un accord avec Oman « afin de garantir la sécurité de la navigation dans ses eaux territoriales souveraines ».

Qualifiant Ormuz d’« artère vitale pour l’économie mondiale », la déclaration précise que les deux nations « se tiennent prêtes à déployer la mission militaire multinationale élargie afin de soutenir la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz ».

Dans le même temps, Macron a indiqué sur X que la France avait déployé du matériel de déminage au Moyen-Orient, notamment deux dragueurs de mines. La force française est accompagnée de deux navires de guerre et d’un avion de reconnaissance maritime, a précisé Macron, ajoutant que ces forces « sont prêtes à contribuer, aux côtés de nos partenaires, à la reprise totale de la navigation et à garantir la sécurité du trafic dans le détroit d’Ormuz ».

Deux jours plus tôt, Gharibabadi avait déclaré que « le détroit d’Ormuz relève du commandement de l’Iran, et non du CENTCOM », en réponse à une réunion régionale sur la défense organisée par le Commandement central américain (CENTCOM) à Bahreïn, en présence de 12 autres pays de la région.

« La sécurité de la région sera assurée par la fin des interventions et le retrait américain de la zone, le respect de la souveraineté des pays et l’acceptation des nouvelles réalités géopolitiques — et non sous le parapluie militaire des États-Unis », a déclaré Gharibabadi.

Par ailleurs, au cours du week-end, le président du Parlement iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, a déclaré que son pays avait conclu un accord avec Oman, État du Golfe, pour réguler le trafic dans le détroit.

Ghalibaf a également affirmé qu’Israël « cherchait à faire échouer » le protocole d’accord entre les États-Unis et l’Iran.

« Les Israéliens cherchent sans aucun doute à faire échouer le protocole d’accord entre l’Iran et les États-Unis », a déclaré Ghalibaf, « mais la puissance dissuasive de la République islamique d’Iran dans la région les empêchera de déclencher à nouveau une guerre. »

Les négociations entre les États-Unis et l’Iran sont au point mort depuis plusieurs jours. La semaine dernière, des émissaires américains se sont rendus au Qatar, après que le président Donald Trump eut affirmé que l’Iran avait supplié qu’une rencontre ait lieu, ce que les responsables iraniens ont démenti.

Les émissaires américains ont rencontré des médiateurs qatariens, mais n’ont pas eu de contacts avec les négociateurs iraniens.

Dans une allocution prononcée lors d’une célébration du 4 juillet au Mont Rushmore, à Keystone, dans le Dakota du Sud, Trump a affirmé que l’Iran « mourait d’envie de parvenir à un accord », mais a déclaré qu’il « leur avait accordé une semaine de répit pour des funérailles », faisant référence aux funérailles de l’ancien Guide suprême Ali Khamenei, tué par des frappes israéliennes au début des combats, le 28 février.