Festgefahrene Verhandlungen: Iranischer Diplomat sagt, das Land werde „Servicegebühren“ für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus erheben

Der iranische Botschafter in China bekräftigte, dass sein Land plane, nach Ablauf der in der Absichtserklärung festgelegten 60-Tage-Frist Transitgebühren für Schiffe zu erheben, die die Straße von Hormus durchqueren.

Der iranische Botschafter erklärte zudem, dass „befreundete“ Nationen eine „Sonderbehandlung“ erhalten könnten, ohne jedoch näher darauf einzugehen, was dies bedeuten würde.

Bei einer Rede auf dem Weltfriedensforum in Peking erklärte der iranische Botschafter Abdolreza Rahmani Fazli, sein Land arbeite gemeinsam mit Oman an neuen Regelungen für die Meerenge, bekräftigte jedoch, dass es „Dienstleistungsgebühren“ für die Nutzung der Wasserstraße erheben werde.

„Als Land, zu dessen Hoheitsgewässern die Straße von Hormus gehört, werden wir definitiv Dienstleistungsgebühren erheben“, sagte Botschafter Fazli in einer übersetzten Rede, wobei er bestritt, dass es sich bei diesen Gebühren um eine „Maut“ handeln würde.

Fazli erklärte, die vorgeschlagenen Gebühren würden Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Gewährleistung einer sicheren Durchfahrt, der Überwachung von Schiffsbewegungen und der Bewältigung der Umweltauswirkungen des starken Schiffsverkehrs abdecken.

Fazli deutete zudem an, dass der Iran Ländern, die er als unterstützend ansieht, eine Vorzugsbehandlung gewähren könnte.

„Wir werden auf jeden Fall eine Sonderbehandlung für jene Länder in Betracht ziehen, die uns freundlich gesinnt waren und uns in schwierigen Zeiten zur Seite standen“, sagte er.

Er erklärte außerdem, dass China wahrscheinlich eine solche Sonderbehandlung erhalten würde, und sagte: „Wir werden China auf jeden Fall besonders berücksichtigen, da China ein befreundetes Land ist.“

Während der 60-tägigen Laufzeit der Absichtserklärung sollen Handelsschiffe die Meerenge ohne Zahlung von Gebühren durchfahren dürfen. Die USA haben darauf bestanden, dass das endgültige Abkommen zwischen den beiden Ländern es dem Iran nicht gestatten wird, Transitgebühren für die Nutzung der Meerenge zu erheben, da es sich um eine internationale Wasserstraße handele.

Die Ankündigung der Erhebung von Gebühren folgt auf scharfe Äußerungen des stellvertretenden iranischen Außenministers Kazem Gharibabadi, der die Einmischung ausländischer Militärmächte in der Meerenge ablehnte.

„Die Straße von Hormus ist kein Schauplatz für militärische Machtdemonstrationen außerregionaler Mächte“, schrieb Gharibabadi auf X. „Der Iran als verantwortungsbewusste Macht und Garant für die Sicherheit der Meerenge warnt eindringlich vor jeglichen militärischen Bewegungen in dieser Wasserstraße.“

„Die Sicherheit von Hormus liegt in den Händen der Anrainerstaaten; die Krisenverursacher werden für die Folgen ihrer Abenteuerlust zur Rechenschaft gezogen; dies ist eine ernste Warnung“, fuhr Gharibabadi fort.

Die Erklärung erfolgte nach einer gemeinsamen Erklärung des scheidenden britischen Premierministers Keir Starmer und des französischen Präsidenten Emmanuel Macron, in der es hieß, die beiden hätten mit Oman eine Vereinbarung getroffen, „um sicherzustellen, dass dessen souveräne Hoheitsgewässer für die Schifffahrt sicher sind“.

Die Erklärung bezeichnete Hormus als „lebenswichtige Arterie für die Weltwirtschaft“ und erklärte, die beiden Nationen seien „bereit, die erweiterte multinationale Militärmission einzusetzen, um die Freiheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus zu unterstützen“.

Gleichzeitig schrieb Macron auf X, dass Frankreich Minenräumausrüstung in den Nahen Osten entsandt habe, darunter zwei Minenräumschiffe. Die französischen Streitkräfte würden von zwei Kriegsschiffen und einem Seeaufklärungsflugzeug begleitet, schrieb Macron und erklärte, die Streitkräfte seien „bereit, gemeinsam mit unseren Partnern zur vollständigen Wiederaufnahme der Schifffahrt beizutragen und die Sicherheit des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormus zu gewährleisten“.

Zwei Tage zuvor hatte Gharibabadi als Reaktion auf ein regionales Verteidigungstreffen, das vom US-Zentralkommando (CENTCOM) in Bahrain zusammen mit zwölf weiteren Ländern der Region abgehalten wurde, erklärt: „Die Hoheit über den Hormus-Kanal liegt beim Iran, nicht beim CENTCOM.“

„Die Sicherheit der Region wird durch die Beendigung von Interventionen und den Rückzug der USA aus dem Gebiet, die Achtung der Souveränität der Länder und die Akzeptanz neuer geopolitischer Realitäten gewährleistet – nicht unter dem militärischen Schutzschirm Amerikas“, sagte Gharibabadi.

Unterdessen erklärte der iranische Parlamentspräsident Mohammad Bagher Ghalibaf am Wochenende, sein Land habe mit dem Golfstaat Oman eine Vereinbarung zur Regulierung des Schiffsverkehrs in der Meerenge getroffen.

Ghalibaf behauptete zudem, Israel versuche, die Vereinbarung zwischen den USA und dem Iran „zu untergraben“.

„Die Israelis versuchen zweifellos, die Vereinbarung zwischen dem Iran und den USA zu untergraben“, sagte Ghalibaf, „aber die Abschreckungskraft der Islamischen Republik Iran in der Region wird sie daran hindern, erneut einen Krieg zu beginnen.“

Die Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran sind seit mehreren Tagen ins Stocken geraten. Letzte Woche reisten US-Gesandte nach Katar, nachdem Präsident Donald Trump behauptet hatte, der Iran habe um ein Treffen gebettelt, was iranische Regierungsvertreter jedoch dementierten.

Die US-Gesandten trafen sich mit katarischen Vermittlern, führten jedoch keine Gespräche mit iranischen Verhandlungsführern.

In einer Rede anlässlich der Feierlichkeiten zum 4. Juli am Mount Rushmore in Keystone, South Dakota, behauptete Trump, der Iran „wolle unbedingt eine Einigung erzielen“, fügte jedoch hinzu, er habe ihnen „eine Woche frei für eine Beerdigung gegeben“ – in Anspielung auf die Beerdigung des ehemaligen Obersten Führers Ali Khamenei, der zu Beginn der Kämpfe am 28. Februar bei israelischen Angriffen getötet worden war.