Fluggesellschaften nehmen angesichts des brüchigen Waffenstillstands mit dem Iran den Flugbetrieb nach Israel schrittweise wieder auf

Internationale Fluggesellschaften nehmen nach einer fragilen Waffenruhe zwischen dem Iran, den Vereinigten Staaten und Israel ihre Flüge nach Israel wieder auf, was eine vorsichtige Rückkehr zur Normalität im regionalen Flugverkehr signalisiert.

Die griechische Fluggesellschaft Blue Bird Airways, die zur israelischen Kavei Hufsha Group gehört, gab bekannt, dass sie heute (Sonntag) den Flugbetrieb zwischen Tel Aviv und Athen wieder aufnehmen wird, zunächst mit einem täglichen Flug in jede Richtung, wobei im Laufe der Woche ein zweiter täglicher Flug hinzukommen soll. Etihad Airways, die nationale Fluggesellschaft von Abu Dhabi, plant ebenfalls die Wiederaufnahme des Flugbetriebs mit zwei täglichen Flügen, die am Mittwoch beginnen sollen.

Die meisten ausländischen Fluggesellschaften beeilen sich jedoch nicht mit der Wiederaufnahme des Flugbetriebs, auch wenn einige angeben, sich auf eine Rückkehr in naher bis mittlerer Zukunft vorzubereiten.

Zu den bemerkenswertesten gehört die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air, die sich einen Ruf dafür aufgebaut hat, einfache Strecken zu bedienen, die von größeren Airlines oft gemieden werden. Das Unternehmen hat besonderes Interesse am israelischen Markt gezeigt und sogar Pläne skizziert, einen Hub am internationalen Flughafen Ben Gurion einzurichten – zusätzlich zu seinen bestehenden Stützpunkten in Budapest, Bukarest, London Luton, Warschau, Rom und Abu Dhabi.

Selbst Wizz Air hat erklärt, dass sich die Pläne ändern können, sollte der Krieg wieder aufflammen, und viele andere europäische Fluggesellschaften haben noch keine festen Zusagen gemacht. Branchenanalysten sagen, dass die Fluggesellschaften dies wahrscheinlich nicht vor dem Ende der zweiwöchigen Waffenruhe tun werden. Das könnte sich ändern, wenn die Waffenruhe verlängert wird oder wenn Verhandlungen zu einer längerfristigen Lösung des Konflikts führen.

In der Zwischenzeit teilte Air France in einem Social-Media-Beitrag mit, dass sie erwägt, Ende Mai wieder begrenzte wöchentliche Flüge aufzunehmen. Die in Deutschland ansässige Lufthansa-Gruppe – zu der Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Discover Airlines, Air Dolomiti und Edelweiss gehören – hat ebenfalls ihre Absicht signalisiert, den Flugbetrieb kurz- bis mittelfristig wieder aufzunehmen, vorbehaltlich der weiteren Entwicklungen.

Verschiedene Medienberichte deuten darauf hin, dass die Billigfluggesellschaft flyDubai plant, den Flugbetrieb Ende April wieder aufzunehmen, und British Airways plant, die Flüge im Juli wieder aufzunehmen.

Amerikas größte Fluggesellschaft, Delta Air Lines, könnte bereits Ende Mai starten, während United Airlines den Flugbetrieb voraussichtlich erst Mitte Juni wieder aufnehmen wird.

Ein weiterer erschwerender Faktor in diesem Zusammenhang, der mit dem Krieg im Iran zusammenhängt, ist die drohende Knappheit an Flugbenzin in Europa aufgrund des drastischen Rückgangs des Verkehrsaufkommens durch die Straße von Hormus.

„Wenn die Passage durch die Straße von Hormus nicht innerhalb der nächsten drei Wochen in signifikanter und stabiler Weise wieder aufgenommen wird, wird ein systemischer Kerosinmangel in der EU Realität werden“, teilte die Airports Council International (ACI) Gruppe Bloomberg News mit.

Auch andere Regionen der Welt melden knappe Flugbenzinvorräte, während ein großer Teil der weltweiten Raffineriekapazitäten für Flugbenzin in der Region am Persischen Golf angesiedelt ist. Vor Kriegsbeginn stammten fast 30 % der Flugbenzinvorräte der EU aus diesen Raffinerien.

Unter diesen Umständen dürften europäische Fluggesellschaften ihre Flüge weltweit einschränken, nicht nur von und nach Israel.

Unterdessen fahren die israelischen Fluggesellschaften El Al und Arkia ihren Betrieb hoch: El Al strebt an, bis Mitte April den vollständigen Flugplan zu mehr als 30 Zielen wiederherzustellen, und Arkia plant eine vollständige Wiederaufnahme bis zum 3. Mai.