Israelisches Rüstungsunternehmen stellt Konzept zum Start von Drohnen von kommerziellen Frachtschiffen vor

Das israelische Rüstungsunternehmen Elbit Systems gab diese Woche bekannt, dass es ein neues Konzept für die Seekriegsführung entwickelt, das es kommerziellen Frachtschiffen ermöglichen würde, unbemannte Luftfahrzeuge zu starten und zu betreiben. Damit stünde den Streitkräften möglicherweise eine kostengünstigere Alternative zu speziellen Flugzeugträgern für Überwachungs- und Kampfeinsätze zur Verfügung.

Im Mittelpunkt des Vorschlags steht die Ausrüstung kommerzieller Schiffe mit modularen Plattformen, die in der Lage sind, zwischen neun und zwölf unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) vom Typ „Hermes 650 Spark“ zu starten und zu steuern. Sollte das System eingeführt werden, könnten Länder ihre maritimen Luftkapazitäten rasch ausbauen, ohne spezielle Kriegsschiffe bauen zu müssen.

Jede Plattform würde über eine Decksinfrastruktur, Steuerungssysteme und Subsysteme zur Missionsunterstützung verfügen, darunter Radar, Kommunikation, Waffenkontrolle und Lenkung.

Die Hermes 650 nutzt viele der gleichen Unterstützungssysteme wie die größere, landgestützte Hermes 900 von Elbit, sodass beide Plattformen gemeinsam oder unabhängig voneinander unter Verwendung von boden- oder schiffsgestützter Infrastruktur eingesetzt werden können.

Die gemeinsame Architektur bedeutet auch, dass Streitkräfte, die bereits die Hermes 900 einsetzen, die Hermes 650 integrieren könnten, ohne große Mengen an neuer Ausrüstung anschaffen oder Personal umschulen zu müssen.

Die Spark verfügt über einen frontmontierten Motor, der Kurzstart- und Landefähigkeit (STOL) ermöglicht, wodurch sie sich gut für Einsätze von Schiffen aus eignet und gleichzeitig schwerere Nutzlasten über größere Entfernungen transportieren kann.

Das Fluggerät verfügt über zwei Nutzlastfächer und kann Langstreckenmissionen unter Einsatz von Satellitenkommunikation und bordseitigen Diagnosesystemen durchführen.

Vertreter von Elbit haben die umfangreichen Anforderungen an die maritime Sicherheit der Länder im indopazifischen Raum sowie Dänemarks Bedarf an der Überwachung Grönlands als Beispiele angeführt, bei denen das Konzept eine relativ schnelle und kosteneffiziente Lösung bieten könnte.

Der Vorschlag könnte auch für Israel relevant sein, da das Land bestrebt ist, seine expandierende Offshore-Erdgasinfrastruktur zu schützen.

Beide Systeme konkurrieren auf einem wachsenden Markt für UAVs mittlerer Flughöhe und langer Ausdauer, auf dem Systeme des türkischen Herstellers Baykar und des südkoreanischen Herstellers Hanwha bei den verbündeten Nationen erheblich an Bedeutung gewonnen haben.

Zwar hat Elbit noch keinen Zeitplan bekannt gegeben, wann das maritime Konzept einsatzbereit sein könnte, doch scheint der Vorschlag Fähigkeiten abzudecken, die mehrere Verteidigungsministerien als Prioritäten für den Ausbau der maritimen Überwachung und von Angriffsoperationen identifiziert haben.

In einer Mitteilung auf der Website des Unternehmens heißt es, Elbit bezeichne sich selbst als „ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Verteidigungstechnologie“, das Verteidigungssysteme für verschiedene Einsatzbereiche entwickelt und herstellt.

Das Unternehmen gab an, mehr als 20.000 Mitarbeiter in Dutzenden von Ländern auf fünf Kontinenten zu beschäftigen, und meldete für das am 31. März 2026 endende Quartal einen Umsatz von 2,19 Milliarden US-Dollar sowie einen Auftragsbestand von 30,2 Milliarden US-Dollar.