Israelische Planer warnen vor Risiken für die Energieversorgung angesichts der sich verschlechternden Beziehungen zur Türkei

Israelische Planer warnen zunehmend davor, dass die sich verschlechternden Beziehungen zur Türkei das Land einem umfassenderen Risiko für seine Energieversorgung aussetzen könnten. Angesichts der regionalen Spannungen wachsen die Sorgen um die Sicherheit der Ölimporte und der internationalen Schifffahrtsrouten.

Die Besorgnis geht über die Türkei hinaus. Israel ist in hohem Maße auf importiertes Rohöl und raffinierte Erdölprodukte angewiesen, während die anhaltende Instabilität rund um die Straße von Hormus, die Unsicherheit bezüglich russischer Kraftstoffexporte und die Kontrolle der Türkei über einen wichtigen Öltransitknotenpunkt potenzielle Schwachstellen in Israels Energieversorgungskette deutlich gemacht haben.

Derzeit bezieht Israel den Großteil seines Rohöls aus Aserbaidschan und Kasachstan. Russland ist zudem ein bedeutender Lieferant raffinierter Erdölprodukte für Israel. Jüngste Berichte über Engpässe bei Benzin, Diesel, Kerosin und anderen Raffinerieprodukten in Russland haben Befürchtungen geweckt, dass Moskau seine Exporte einschränken könnte.

Auch Gabun, Brasilien und die Vereinigten Staaten liefern begrenzte Mengen an Rohöl und raffinierten Produkten nach Israel, wobei die Vereinigten Staaten der einzige Lieferant von JP-8-Militärflugkraftstoff für die israelische Luftwaffe sind. Dies ist eines von mehreren raffinierten Erdölprodukten, die Israel nur schwer ersetzen könnte, sollte die derzeitige Bezugsquelle unterbrochen werden.

Der größte Rohöllieferant Israels ist die zentralasiatische Republik Aserbaidschan, die kein Zugang zum Meer hat und ihr Öl über die Baku-Tiflis-Ceyhan-Pipeline (BTC) exportiert.

Die Pipeline endet im türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan, der auch als Endpunkt für Pipelines dient, die Öl aus dem Nordirak transportieren, und über umfangreiche Lagerkapazitäten verfügt.

Folglich hat die Türkei theoretisch die Möglichkeit, für Israel bestimmte Öllieferungen zu unterbrechen. Ein solcher Schritt hätte jedoch erhebliche diplomatische und wirtschaftliche Konsequenzen für die Regierung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan, da Aserbaidschan sowie andere Länder, die für ihre Energieexporte auf den Terminal in Ceyhan angewiesen sind, wahrscheinlich Einwände erheben würden.

Diese Bedenken kommen zu einer Zeit, in der die globalen Energiemärkte weiterhin unter den Auswirkungen der Störungen in der Straße von Hormus leiden und die Möglichkeit besteht, dass die strategisch wichtige Wasserstraße erneut Einschränkungen unterliegen könnte oder dass der Iran in Zusammenarbeit mit Oman versuchen könnte, Transitgebühren zu erheben.

Trotz der jüngsten militärischen Auseinandersetzungen zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten blieben die Exportterminals für Öl und Flüssigerdgas in Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Kuwait, Bahrain und Katar diese Woche in Betrieb.

Fachleute der Energiebranche berichteten von einem starken Drang, so viel Öl und Erdgas wie möglich zu verladen und zu transportieren, solange die Straße von Hormus noch offen ist. Auch auf der iranischen Insel Kharg haben in den letzten Tagen mehrere Tanker Ladungen aufgenommen.

Unterdessen haben die Vereinigten Staaten Ausnahmegenehmigungen für Sanktionen gegen den iranischen Ölverkauf bis zum 1. August erteilt, was Käufer in Indien, China und anderen Ländern dazu veranlasste, ihre Einkäufe zu erhöhen.

Während Israel weiterhin mögliche Störungen der Ölimporte im Auge behält, konzentrieren sich die Verantwortlichen auch auf den Ausbau der Exportrouten für die wachsende Erdgasindustrie des Landes.

Auf der Website des israelischen Ministeriums für Energie und Infrastruktur ist zu lesen, dass israelisches Gas derzeit aus den Feldern Tamar und Leviathan über drei Pipelines nach Ägypten und Jordanien exportiert wird. Eine davon befindet sich im Norden Israels und ist an die Arab Gas Pipeline in Jordanien angeschlossen.

Eine weitere verbindet sich direkt mit jordanischen Industrieanlagen am östlichen Ufer des Toten Meeres, und die letzte ist die EMG-Pipeline, die an das ägyptische Fernleitungsnetz angeschlossen ist.

Nach Angaben des israelischen Ministeriums für Energie und Infrastruktur könnten zusätzliche Exportprojekte die Erdgas-Exportkapazität des Landes bis zum Ende des Jahrzehnts auf 25 bis 30 Milliarden Kubikmeter pro Jahr steigern, wobei das Ministerium jedoch darauf hinwies, dass die tatsächlichen Exportmengen von den verfügbaren Reserven und der Regierungspolitik abhängen werden.

Das Ministerium plant zudem, einige Anforderungen an die Inlandsversorgung für künftige Erdgasfunde zu lockern, indem sowohl die Verpflichtung, jedes neue Gasfeld an den israelischen Inlandsmarkt anzuschließen, als auch die Menge an Gas, die jedes Feld lokal liefern muss, reduziert wird.

Die Verantwortlichen verfolgen gleichzeitig mehrere neue Exportrouten, darunter die geplante EastMed-Pipeline nach Zypern und Griechenland, Direktpipelines zu Verflüssigungsanlagen in Ägypten sowie den möglichen Einsatz von schwimmenden Flüssigerdgas-Plattformen (FLNG).

„Im Juni 2022 wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet, die den Export von israelischem Gas über Ägypten in die Europäische Union ermöglicht, im Einklang mit der aktuellen europäischen Politik zur Diversifizierung ihrer Gasversorgung“, hieß es auf der Website.