Chinesische Unternehmen spielen weiterhin eine Schlüsselrolle bei israelischen Infrastrukturprojekten

Die Vereinigten Staaten und andere westliche Nationen haben in den letzten Jahren versucht, Chinas Beteiligung an wichtigen Infrastrukturprojekten zu reduzieren. Im Gegensatz dazu gewinnen chinesische Unternehmen weiterhin große israelische Infrastrukturprojekte, indem sie Verträge mit privaten Unternehmen abschließen, die sich hauptsächlich an Gewinnmargen orientieren. Gleichzeitig sorgt Chinas prominente Beteiligung für Besorgnis im jüdischen Staat, da die strategischen Projekte oft von entscheidender Bedeutung für die gesamte israelische Wirtschaft sind.

Letzte Woche reagierte der Minister für Energie und Infrastruktur, Eli Cohen, indirekt auf die von dem Yesh-Atid-Abgeordneten Moshe Tur-Paz geäußerten Bedenken gegenüber China.

„Der Staat Israel ist eine freie Marktwirtschaft, die Wettbewerb bei allen Bauvorhaben für Infrastrukturmaßnahmen wünscht. Wir arbeiten natürlich mit allen zusammen“, sagte Cohen, ohne China ausdrücklich zu erwähnen.

„Trotzdem – und ich spreche hier nicht von einem bestimmten Land – gibt es ein Gremium im Nationalen Sicherheitsrat, das für die Prüfung ausländischer Investitionen zuständig ist. In allen Fällen, in denen die Befürchtung besteht, dass ein solches Unternehmen Interessen hat, die die nationale Sicherheit des Staates Israel gefährden könnten, leiten wir den Antrag weiter. Jeder Antrag für den Bau eines Kraftwerks, das eine wesentliche, strategische Einrichtung darstellt, gelangt zum Nationalen Sicherheitsrat, wird dort geprüft, und ohne konkrete Firmen, Projekte oder Länder zu nennen, gab es in der Vergangenheit Fälle, in denen Projekte gestoppt wurden“, erläuterte Cohen.

Das private israelische Unternehmen Dalia Energy hat kürzlich eine strategische Zusammenarbeit mit den chinesischen Unternehmen THCC, HEI und CHEC über den Bau von zwei Kraftwerken in Israel unterzeichnet.

Letzte Woche gaben das israelische Verkehrsministerium und das NTA Metropolitan Mass Transit System die erste Phase des 17 Milliarden Dollar teuren Tel Aviv Metro-Projekts bekannt. Das Megaprojekt sah sich mit zahlreichen Hindernissen und Verzögerungen konfrontiert. Eine zentrale Frage war, ob chinesische Unternehmen an dem äußerst wichtigen Infrastrukturprojekt teilnehmen dürfen. Während Israel in dieser Frage gespalten zu sein scheint, hat die USA ihre Ablehnung gegenüber einer Beteiligung Chinas an einem strategischen Projekt ihres Verbündeten Israel zum Ausdruck gebracht.

Im Jahr 2022 warf China den Vereinigten Staaten vor, sich in seine Angelegenheiten einzumischen. Gleichzeitig verklagte Peking die israelische Regierung, weil sie westlichen Unternehmen Vorrang vor chinesischen Unternehmen eingeräumt hatte. Während Israel nach optimalen Partnern für seine strategischen Projekte sucht, bemüht es sich gleichzeitig zunehmend um stabile Beziehungen zu China, ohne seinen wichtigsten Verbündeten, die Vereinigten Staaten, zu verärgern.

Die Gemeinde Rosh Ha'Ayin in Zentralisrael äußerte ebenfalls Bedenken hinsichtlich der Geschäftsbeziehungen von Dalia mit China im Zusammenhang mit dem Bau des lokalen Kraftwerks Kesem. Diese Bedenken wurden jedoch vom Nationalen Amt für öffentliche Arbeiten zurückgewiesen.

„Das ausländische Unternehmen errichtet oder betreibt das Kraftwerk nicht, sondern führt Auftragsarbeiten für den Bauherrn durch (die im Vergleich zum Projekt als sehr geringfügig eingeschätzt werden)“, erklärte das Amt.

In Israel wächst jedoch das Bewusstsein, dass Chinas zunehmende Beteiligung an strategischen israelischen Projekten die nationale Sicherheit des jüdischen Staates gefährden könnte.

Im September 2021 weihte Israel in Zusammenarbeit mit dem mehrheitlich staatlichen chinesischen Unternehmen Shanghai International Port (SIPG) einen neuen Hafenterminal im Hafen von Haifa ein, der 25 Jahre lang von diesem betrieben werden soll. Washington war über den Deal verärgert und warnte, dass US-Militärschiffe möglicherweise nicht mehr im Hafen von Haifa anlegen würden, der für die US-Marine ein wichtiger Knotenpunkt im Mittelmeer ist.

Im Jahr 2022 warnte Nir Ben Moshe, ehemaliger Direktor für Sicherheit des Verteidigungsministeriums im israelischen Verteidigungsministerium und Forscher am Israel-China-Programm des Instituts für Nationale Sicherheitsstudien, dass China wahrscheinlich Israel ausspioniert.

„Die fortschrittlichen Fähigkeiten Israels in den Bereichen Spitzentechnologie, Cyber, Medizin, Landwirtschaft und mehr haben das Potenzial, technologisch zu fast allen Aspekten der Aufbaupläne Chinas beizutragen. Somit ist Israel eine attraktive Quelle für Technologien, die in China benötigt werden, wie in der 2017 zwischen den Ländern unterzeichneten umfassenden Partnerschaft für Innovation zum Ausdruck gebracht wurde“, schätzte Moshe ein.