La compagnie aérienne scandinave SAS reprend ses vols Copenhague-Tel Aviv pour la première fois depuis 2016

La compagnie aérienne scandinave SAS a annoncé jeudi qu'elle reprendrait ses vols entre Copenhague et Tel Aviv en octobre. SAS, la compagnie aérienne nationale commune à la Suède, la Norvège et le Danemark, avait suspendu ses activités à l'aéroport Ben Gourion en Israël en 2016 et était absente du marché israélien depuis près d'une décennie. La compagnie aérienne prévoit d'assurer trois vols par semaine.

Les compagnies aériennes israéliennes ont cessé de desservir la capitale danoise il y a plusieurs années, probablement en raison d'une part de marché limitée et d'une faible rentabilité. La reprise de la liaison Copenhague-Tel Aviv devrait stimuler le trafic aérien entre Israël et l'Europe du Nord.

Outre les destinations scandinaves, SAS propose de nombreux vols internationaux à travers l'Europe, les États-Unis, l'Asie, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Les vols sans escale entre Israël et la Scandinavie ont été rares ces dernières années et la plupart des options de voyage comprenaient des vols avec correspondance. Au début de l'été, la compagnie aérienne roumaine FLYYO proposait les seuls vols directs entre l'aéroport Ben Gourion et Copenhague. FLYYO proposait des tarifs aller-retour à environ 800 dollars. En revanche, SAS proposerait en octobre un billet aller-retour de Tel Aviv à Copenhague à partir de 340 dollars, sans valise et avec un sac à dos uniquement. Un vol direct entre Copenhague et Tel Aviv dure environ 4 heures, contre 6 à 10 heures avec des vols avec correspondance.

La décision de SAS de reprendre ses vols vers Israël s'inscrit dans une tendance plus large des compagnies aériennes européennes à revenir sur le marché du transport aérien israélien après près de deux ans de perturbations dues à la guerre en cours à Gaza et au conflit plus large avec l'Iran et les mandataires terroristes régionaux de Téhéran.

Si la sécurité a été une préoccupation majeure pendant la guerre, de nombreuses compagnies aériennes internationales se sont également plaintes du manque de soutien des autorités israéliennes, des difficultés juridiques et de la réticence à partager les coûts des vols annulés en raison d'événements imprévus liés à la sécurité.

En mai, 20 compagnies aériennes internationales ont exigé qu'Israël mette en œuvre des réformes juridiques et offre une indemnisation aux passagers pour les vols annulés comme condition à la reprise des vols vers Tel-Aviv.

Shirly Kazir, responsable des pratiques maritimes et hôtelières et touristiques chez Fischer & Co law, qui représentait les compagnies aériennes, a expliqué la nécessité de mettre en œuvre des réformes juridiques et d'offrir une indemnisation aux passagers en Israël dans un contexte de défis sécuritaires.

« Compte tenu de l'état d'urgence actuel et des conséquences désastreuses des incidents de sécurité sur l'industrie de l'aviation et du tourisme... il semble que les conditions soient réunies pour émettre un ordre visant à mettre en place des mécanismes applicables aux situations d'urgence, qui permettront une certaine flexibilité dans la réglementation [relative à l'indemnisation des passagers] et inciteront les compagnies aériennes étrangères à... reprendre leurs opérations vers Israël », a estimé Kazir.

À la suite du cessez-le-feu entre l'Iran et Israël en juin, les transporteurs du groupe Lufthansa ont annoncé qu'ils reprendraient leurs vols vers Israël le 1er août. Cette alliance influente regroupe la grande compagnie aérienne allemande Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings et Brussels Airlines. Ces compagnies aériennes ont repris leurs vols au départ de Munich, Francfort et Vienne vers l'aéroport Ben Gourion. En outre, Air Europa a repris ses vols entre Tel-Aviv et la capitale espagnole Madrid. Par ailleurs, AirBaltic devrait reprendre ses vols entre Tel Aviv et la capitale lettone, Riga, début septembre.