Alertas de terror em aeroporto de Israel: voo da Ethiopian é desviado após descoberta de piloto indonésio a bordo; avião da Delta passa por revista após ameaça de bomba

Após a quase catástrofe da tentativa de sequestro de um avião da Flydubai com destino a Tel Aviv, as forças de segurança de Israel permanecem em alerta máximo relativamente a qualquer ameaça à aviação do país.

Dois incidentes na segunda e terça-feira exemplificaram as altas tensões em torno do Aeroporto Internacional Ben Gurion, em Israel.

Uma aeronave da Delta Air Lines que pousou no aeroporto na terça-feira foi transferida para uma área remota do aeroporto para verificações de segurança depois que um relatório anônimo afirmou que um dispositivo “suspeito” estava a bordo.

Os passageiros foram evacuados rapidamente após o pouso, mas a Autoridade Aeroportuária de Israel disse mais tarde que não houve “descobertas incomuns”.

“A aeronave foi minuciosamente inspecionada pelo pessoal de segurança do Aeroporto Ben Gurion”, enfatizou a IAA, “as operações voltaram ao normal”.

Cerca de 24 horas antes, as autoridades israelitas ordenaram que um avião de carga da Ethiopian Airlines com destino a Israel ficasse fora do espaço aéreo israelita na manhã de segunda-feira, depois de descobrirem que um dos seus pilotos era cidadão indonésio.

O incidente levantou novamente questões sobre os procedimentos de segurança da aviação de Israel depois de as autoridades terem recebido o manifesto de voo, incluindo as identidades da tripulação, apenas depois de a aeronave ter descolado de Adis Abeba.

A Indonésia não tem relações diplomáticas com Israel e a sua liderança tem emitido repetidamente declarações duramente críticas sobre o Estado judeu.

O incidente reflecte a nova política de “não correr riscos” adoptada pelas autoridades da aviação israelitas após a tentativa de sequestro do voo 1073 da Flydubai em 30 de Setembro. No entanto, também destaca potenciais lacunas nos procedimentos que regem a forma como as companhias aéreas estrangeiras fornecem informações sobre as suas tripulações antes de entrarem no espaço aéreo israelita.

As companhias aéreas estrangeiras que voam de e para Israel são obrigadas a enviar os nomes e nacionalidades da tripulação antes da decolagem. No caso de segunda-feira, no entanto, a informação teria sido fornecida ao Centro Nacional de Triagem de Passageiros de Israel somente depois que a aeronave já estava no ar e a caminho do Aeroporto Internacional Ben Gurion.

O incidente contribuiu para um debate contínuo sobre a responsabilidade pela segurança das companhias aéreas. De acordo com os procedimentos estabelecidos, a Divisão de Segurança, Emergência e Cibernética do Ministério dos Transportes, operando através do Centro de Operações de Segurança da Aviação, tem a tarefa de avaliar os riscos potenciais associados aos voos operados por companhias aéreas estrangeiras de e para Israel.

No entanto, o Ministério dos Transportes afirma que não dispõe das ferramentas necessárias para cumprir essa responsabilidade, especialmente uma agência de inteligência independente que possa realizar verificações de antecedentes de passageiros e tripulantes.

Como resultado, o ministério depende de avaliações de segurança realizadas por autoridades estrangeiras e pelas próprias companhias aéreas.

A tentativa de sequestro expôs falhas graves neste sistema, enquanto o incidente de segunda-feira sugere que permanecem lacunas mesmo sob as políticas modificadas que o Ministério dos Transportes tem procurado implementar.

Outras consultas envolvendo o Conselho de Segurança Nacional, o Ministério dos Transportes, o Ministério das Finanças, a Autoridade Aeroportuária de Israel, a agência de segurança Shin Bet e a polícia estão alegadamente em curso, esperando-se que reformas adicionais surjam do processo.

No entanto, os críticos questionaram se os novos procedimentos são economicamente sustentáveis ​​e se seriam eficazes na resposta às ameaças à segurança.

“Basta olhar para todas as manifestações anti-Israel que estamos vendo esta semana em Londres”, disse James M., um cidadão britânico que vive em Israel há cinco anos enquanto trabalhava para um grupo de ajuda internacional, ao ALL ISRAEL NEWS.

“Garanto-vos que existem dezenas de milhares de cidadãos britânicos, pessoas que nasceram e viveram toda a sua vida no Reino Unido, que poderiam facilmente ser convencidas a fazer algo como o que aquele tipo de Omã fez no voo da Flydubai”, disse ele.

“Hoje em dia, o passaporte de quem está no avião não indica que tipo de ameaça pode representar. O mundo inteiro está enlouquecendo e você não pode mais ter certeza de nada.”