Terroralarm am israelischen Flughafen: Äthiopisches Flugzeug abgewiesen, nachdem indonesischer Pilot an Bord entdeckt wurde – Delta-Maschine nach Bombendrohung durchsucht

Nach der Beinahe-Katastrophe durch den versuchten Entführungsversuch eines Flydubai-Flugzeugs auf dem Weg nach Tel Aviv bleiben die israelischen Sicherheitskräfte hinsichtlich jeglicher Bedrohung für den Luftverkehr des Landes in höchster Alarmbereitschaft.

Zwei Vorfälle am Montag und Dienstag verdeutlichten die angespannte Lage rund um den israelischen Ben-Gurion-Flughafen.

Ein Flugzeug der Delta Air Lines, das am Dienstag auf dem Flughafen landete, wurde zur Sicherheitskontrolle in einen abgelegenen Bereich des Flughafens gebracht, nachdem in einer anonymen Meldung behauptet worden war, sich an Bord befinde ein „verdächtiger“ Gegenstand.

Die Passagiere wurden nach der Landung umgehend evakuiert, doch die israelische Flughafenbehörde teilte später mit, es gebe keine „ungewöhnlichen Befunde“.

„Das Flugzeug wurde vom Sicherheitspersonal des Flughafens Ben Gurion gründlich inspiziert“, betonte die IAA, „der Betrieb läuft wieder normal.“

Nur knapp 24 Stunden zuvor hatten die israelischen Behörden am frühen Montagmorgen ein Frachtflugzeug der Ethiopian Airlines mit Ziel Israel angewiesen, den israelischen Luftraum nicht zu betreten, nachdem sie festgestellt hatten, dass einer der Piloten indonesischer Staatsbürger war.

Der Vorfall warf erneut Fragen zu Israels Luftsicherheitsverfahren auf, nachdem die Behörden Berichten zufolge die Passagierliste – einschließlich der Identitäten der Besatzungsmitglieder – erst erhalten hatten, nachdem das Flugzeug bereits in Addis Abeba gestartet war.

Indonesien unterhält keine diplomatischen Beziehungen zu Israel, und die indonesische Führung hat wiederholt scharf kritische Erklärungen gegenüber dem jüdischen Staat abgegeben.

Der Vorfall spiegelt die neue „Null-Risiko“-Politik wider, die die israelischen Luftfahrtbehörden nach dem versuchten Entführungsversuch des Flydubai-Flugs 1073 am 30. September eingeführt haben. Er verdeutlicht jedoch auch mögliche Lücken in den Verfahren, die regeln, wie ausländische Fluggesellschaften Informationen über ihre Besatzungen vor dem Einflug in den israelischen Luftraum bereitstellen müssen.

Ausländische Fluggesellschaften, die Flüge von und nach Israel durchführen, sind verpflichtet, vor dem Start die Namen und Nationalitäten der Besatzungsmitglieder zu übermitteln. Im Fall vom Montag wurden die Informationen dem israelischen Nationalen Passagierüberprüfungszentrum Berichten zufolge jedoch erst übermittelt, nachdem das Flugzeug bereits in der Luft war und sich auf dem Weg zum Ben-Gurion-Flughafen befand.

Der Vorfall hat die anhaltende Debatte über die Verantwortung für die Flugsicherheit weiter angeheizt. Nach den geltenden Verfahren ist die Abteilung für Sicherheit, Notfälle und Cybersicherheit des Verkehrsministeriums, die über das „Aviation Security Operations Center“ operiert, damit beauftragt, potenzielle Risiken im Zusammenhang mit Flügen ausländischer Fluggesellschaften von und nach Israel zu bewerten.

Das Verkehrsministerium gibt jedoch an, dass ihm die notwendigen Mittel zur Wahrnehmung dieser Verantwortung fehlen, insbesondere eine unabhängige Geheimdienstbehörde, die Hintergrundüberprüfungen von Passagieren und Besatzungsmitgliedern durchführen könnte.

Daher stützt sich das Ministerium auf Sicherheitsbewertungen, die von ausländischen Behörden und den Fluggesellschaften selbst durchgeführt werden.

Der Entführungsversuch hat gravierende Mängel in diesem System offenbart, während der Vorfall vom Montag darauf hindeutet, dass selbst unter den geänderten Richtlinien, die das Verkehrsministerium umzusetzen versucht hat, weiterhin Lücken bestehen.

Berichten zufolge finden derzeit weitere Beratungen statt, an denen der Nationale Sicherheitsrat, das Verkehrsministerium, das Finanzministerium, die israelische Flughafenbehörde, der Sicherheitsdienst Shin Bet und die Polizei beteiligt sind; aus diesem Prozess werden voraussichtlich weitere Reformen hervorgehen.

Kritiker haben jedoch in Frage gestellt, ob die neuen Verfahren wirtschaftlich tragbar sind und ob sie bei der Bekämpfung von Sicherheitsbedrohungen wirksam wären.

„Schauen Sie sich nur all die antiisraelischen Demonstrationen an, die wir diese Woche in London sehen“, sagte James M., ein britischer Staatsbürger, der seit fünf Jahren in Israel lebt und für eine internationale Hilfsorganisation arbeitet, gegenüber ALL ISRAEL NEWS.

„Ich garantiere Ihnen, dass es Zehntausende britischer Staatsbürger gibt – Menschen, die in Großbritannien geboren wurden und ihr ganzes Leben dort verbracht haben –, die sich leicht dazu überreden lassen könnten, so etwas zu tun, wie es dieser Mann aus Oman auf dem Flydubai-Flug getan hat“, sagte er.

„Heutzutage ist der Reisepass, den jemand im Flugzeug bei sich trägt, kein Anhaltspunkt dafür, welche Art von Bedrohung von dieser Person ausgehen könnte. Die ganze Welt spielt verrückt, und man kann sich auf nichts mehr verlassen.“