Alarma por terrorismo en aeropuerto israelí: vuelo etíope desviado tras descubrirse a un piloto indonesio a bordo; registran avión de Delta tras amenaza de bomba

Tras la catástrofe que estuvo a punto de producirse con el intento de secuestro de un avión de Flydubai con destino a Tel Aviv, las fuerzas de seguridad israelíes permanecen en máxima alerta ante cualquier amenaza para la aviación del país.

Dos incidentes ocurridos el lunes y el martes pusieron de manifiesto la gran tensión que se vive en torno al Aeropuerto Internacional Ben Gurión de Israel.

Un avión de Delta Air Lines que aterrizó en el aeropuerto el martes fue trasladado a una zona apartada del recinto para someterse a controles de seguridad, tras recibir una denuncia anónima en la que se afirmaba que había un artefacto «sospechoso» a bordo.

Los pasajeros fueron evacuados rápidamente tras el aterrizaje, pero la Autoridad Aeroportuaria de Israel (IAA) afirmó posteriormente que no se habían encontrado «hallazgos inusuales».

«La aeronave fue inspeccionada minuciosamente por el personal de seguridad del aeropuerto Ben Gurión», subrayó la IAA, «y las operaciones han vuelto a la normalidad».

Apenas unas 24 horas antes, las autoridades israelíes ordenaron a un avión de carga de Ethiopian Airlines con destino a Israel que se mantuviera fuera del espacio aéreo israelí a primera hora del lunes, tras descubrir que uno de sus pilotos era de nacionalidad indonesia.

El incidente volvió a suscitar dudas sobre los procedimientos de seguridad aérea de Israel, ya que, según se informa, las autoridades no recibieron la lista de pasajeros, incluidas las identidades de la tripulación, hasta después de que el avión hubiera despegado de Adís Abeba.

Indonesia no mantiene relaciones diplomáticas con Israel, y sus dirigentes han emitido en repetidas ocasiones declaraciones muy críticas hacia el Estado judío.

El incidente refleja la nueva política de «no correr riesgos» adoptada por las autoridades aeronáuticas israelíes tras el intento de secuestro del vuelo 1073 de Flydubai el 30 de septiembre. Sin embargo, también pone de relieve posibles lagunas en los procedimientos que regulan la forma en que las aerolíneas extranjeras facilitan información sobre sus tripulaciones antes de entrar en el espacio aéreo israelí.

Las aerolíneas extranjeras que vuelan hacia y desde Israel están obligadas a facilitar los nombres y nacionalidades de la tripulación antes del despegue. En el caso del lunes, sin embargo, según se informa, la información no se facilitó al Centro Nacional de Control de Pasajeros de Israel hasta después de que el avión ya estuviera en el aire y en ruta hacia el Aeropuerto Internacional Ben Gurión.

El incidente se suma al debate en curso sobre la responsabilidad en materia de seguridad aérea. Según los procedimientos establecidos, la División de Seguridad, Emergencias y Ciberseguridad del Ministerio de Transporte, que opera a través del Centro de Operaciones de Seguridad Aérea, tiene la tarea de evaluar los posibles riesgos asociados a los vuelos operados por aerolíneas extranjeras con origen o destino en Israel.

Sin embargo, el Ministerio de Transporte afirma que carece de las herramientas necesarias para asumir esa responsabilidad, en particular de una agencia de inteligencia independiente que pueda llevar a cabo comprobaciones de antecedentes de los pasajeros y los miembros de la tripulación.

Como consecuencia, el ministerio se basa en las evaluaciones de seguridad realizadas por las autoridades extranjeras y por las propias compañías aéreas.

El intento de secuestro puso de manifiesto graves deficiencias en este sistema, mientras que el incidente del lunes sugiere que siguen existiendo lagunas incluso bajo las políticas modificadas que el Ministerio de Transporte ha tratado de implementar.

Según se informa, se están llevando a cabo nuevas consultas en las que participan el Consejo de Seguridad Nacional, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Hacienda, la Autoridad de Aeropuertos de Israel, la agencia de seguridad Shin Bet y la policía, y se espera que de este proceso surjan reformas adicionales.

Sin embargo, los críticos han cuestionado si los nuevos procedimientos son económicamente sostenibles y si resultarían eficaces a la hora de hacer frente a las amenazas a la seguridad.

«Basta con fijarse en todas las manifestaciones contra Israel que estamos viendo esta semana en Londres», declaró a ALL ISRAEL NEWS James M., un ciudadano británico que lleva cinco años viviendo en Israel mientras trabaja para una organización internacional de ayuda humanitaria.

«Te garantizo que hay decenas de miles de ciudadanos británicos, personas que nacieron y han vivido toda su vida en el Reino Unido, a quienes se podría convencer fácilmente para que hicieran algo parecido a lo que hizo ese tipo omaní en el vuelo de Flydubai», afirmó.

«Hoy en día, el pasaporte que lleva quienquiera que esté en un avión no es indicativo del tipo de amenaza que pueda suponer. El mundo entero se está volviendo loco y ya no se puede estar seguro de nada».