Boeing s'associe à l'université israélienne Technion pour développer un carburant aviation à faible teneur en carbone

Le géant américain de l'aéronautique Boeing a décidé de s'associer à l'institut israélien Technion pour développer un carburant aviation durable (SAF) à faible teneur en carbone. L'objectif global de cette coopération est de réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en répondant aux besoins énergétiques rentables de l'industrie aéronautique. Boeing a alloué plusieurs millions de dollars à ce projet pour les trois prochaines années.

Situé dans la ville de Haïfa, au nord d'Israël, le Technion Israel Institute of Technology est souvent comparé au Massachusetts Institute of Technology (MIT) aux États-Unis.

Le Dr Brendan Nelson, président de Boeing Global, a fait l'éloge de son partenaire israélien Technion.

« S'il existe un pays au monde capable de relever le défi des émissions de l'aviation civile, c'est bien Israël, sous l'impulsion du Technion, le MIT israélien », a déclaré Nelson lors d'une visite la semaine dernière. « Nous sommes ravis de nous associer au Technion et à d'autres parties prenantes du SAF Innovation Center pour soutenir l'industrie aérospatiale israélienne. »

Le président du Technion, le professeur Uri Sivan, a salué la coopération stratégique avec Boeing comme une « collaboration historique d'importance nationale » pour l'économie, l'énergie, l'aviation civile et la sécurité d'Israël.

« Grâce à cette collaboration, les experts du Technion se lancent dans une mission formidable : développer des technologies permettant de produire des carburants propres grâce à des processus durables, apportant ainsi une contribution significative à l'aviation, mais aussi, et ce n'est pas moins important, à la santé humaine et à l'environnement », a déclaré M. Sivan.

Boeing s'est fixé comme objectif stratégique que tous ses avions commerciaux volent uniquement avec du SAF d'ici 2030. Le carburant aviation durable permettrait de réduire les émissions de carbone jusqu'à 80 % par rapport aux carburants actuels. L'objectif de Boeing est ambitieux, car le SAF ne représentait que 0,6 % de la consommation totale de carburant de l'industrie aéronautique mondiale en 2025.

Le président de Boeing Israël, le général de division (à la retraite) Ido Nehushtan, ancien commandant de l'armée de l'air israélienne, a prédit que la coopération entre Boeing et Technion stimulerait le développement de technologies de pointe en Israël qui pourraient, à plus long terme, être intégrées dans de nouveaux systèmes aérospatiaux.

« Les industries israéliennes sont désormais les principaux fournisseurs de Boeing, et de nombreux systèmes israéliens intégrés dans les produits Boeing à travers le monde génèrent des centaines de millions de dollars chaque année », a estimé le haut responsable de Boeing.

Le professeur Gidi Grader, de la faculté Wolfson de génie chimique du Technion, s'est entretenu avec le journal The Times of Israel au sujet des défis et des développements dans l'industrie.

« Nous avons relevé le défi de partir du CO₂ et de l'hydrogène, car nous prévoyons qu'à l'avenir, le coût de l'hydrogène vert va baisser, tout comme le coût des cellules solaires a baissé de plusieurs ordres de grandeur au cours des 20 dernières années », a expliqué Grader. « C'est également la meilleure matière première pour une production à grande échelle, qui sera nécessaire à terme, non pas à court terme, mais dans 25 ans. »

« Au cours des trois prochaines années, nous prévoyons de mettre en place une installation expérimentale de test de carburants au Technion, qui sera la deuxième du genre au monde », a-t-il révélé.

« C'est une opportunité fantastique de développer une technologie qui, si elle est couronnée de succès, pourrait être mise en œuvre de manière dispersée et exportée », conclut Grader.

En novembre, le Technion a réaffirmé ses liens avec Cornell Tech après que le nouveau maire anti-israélien de New York, Zohran Mamdani, ait menacé pendant la campagne électorale de mettre fin à la coopération avec les institutions israéliennes.