US-Militär bereitet sich auf eine Wiederaufnahme der Kämpfe gegen den Iran vor, nachdem die Ölexporte wieder das Vorkriegsniveau erreicht haben

Berichten zufolge bereitet sich das US-Militär im Nahen Osten darauf vor, die Kämpfe gegen das iranische Regime wieder aufzunehmen, obwohl die Ölexporte durch die Straße von Hormus in den letzten Wochen stetig gestiegen sind und zeitweise sogar das Vorkriegsniveau übertrafen.

Die USA haben eine Seeblockade gegen iranische Häfen verhängt und eskortieren Tanker durch die umkämpfte Meerenge, was in Verbindung mit neuen Taktiken der Reedereien dazu geführt hat, dass die Rohölexporte Ende September das Vorkriegsniveau übertrafen. Und das trotz anhaltender Angriffe des iranischen Regimes auf Schiffe.

Gleichzeitig hat das Weiße Haus Berichten zufolge das Pentagon angewiesen, die Truppen unter dem Kommando des US-Zentralkommandos auf eine Wiederaufnahme der Angriffe gegen das Regime vorzubereiten.

Laut Axios enthielten die Befehle kein konkretes Datum für den Beginn neuer Luftangriffe, doch das Medium zitierte US-amerikanische und israelische Quellen, wonach eine Entscheidung möglicherweise sogar noch vor den israelischen Wahlen Ende Oktober oder den US-Zwischenwahlen Mitte November getroffen werden könnte.

🚫 CLAIM: Earlier today, a general from Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps claimed in media reports that "the Strait of Hormuz is closed" and his country has "full control over it." This is FALSE. ✅ FACT: Traffic is flowing through the Strait of Hormuz right now carrying commercial goods and energy supplies, including 20 million barrels of crude oil. The United States and regional partners clearly control the strait.

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 7, 2026

Letzte Woche berichtete die Washington Post, dass das Pentagon erwäge, seine Marinepräsenz gegenüber den bereits in der Region stationierten rund 50.000 Soldaten weiter zu verstärken.

Laut zwei israelischen Beamten haben diese Entwicklungen in Jerusalem Besorgnis ausgelöst, dass die aktuelle Lage zu einer Fehleinschätzung des iranischen Regimes führen könnte, die dieses aus Verzweiflung, Paranoia und dem Wunsch, einen dritten Überraschungsangriff zu vermeiden, dazu veranlassen könnte, zuerst zuzuschlagen.

„Die Aufgabe des Ministeriums besteht darin, militärische Optionen zu entwickeln und dem Präsidenten vorzulegen“, erklärte ein Vertreter des Pentagons gegenüber Axios, während ein Vertreter des Weißen Hauses anmerkte: „Die USA befinden sich in einer sehr starken Position, da sie die Kontrolle über die Straße von Hormus haben und die iranische Wirtschaft zusammenbricht. Der Iran ist dezimiert, und es gibt nur zwei mögliche Wege: den einfachen oder den schwierigen.“

Ein israelischer Vertreter sagte, Israel schließe die Möglichkeit neuer US-Angriffe vor den Wahlen nicht aus, und fügte hinzu: „Nach den Zwischenwahlen steigen die Chancen dafür erheblich.“

As of Oct. 5, CENTCOM forces have redirected 130 commercial vessels during strict enforcement of the ongoing U.S. naval blockade against Iran. "The U.S. military remains intensely focused on this mission," said Adm. Brad Cooper, CENTCOM commander. "We will swiftly act against any vessels trying to run the blockade. Our forces are highly trained, professional, and lethal."

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 5, 2026

Der Umfang und die potenziellen Ziele neuer Angriffe bleiben unklar. Laut einem weiteren Bericht von The Atlantic glauben Regierungsvertreter, dass begrenzte Angriffe militärische Erfolge erzielen könnten, die den Republikanern bei den Zwischenwahlen Auftrieb geben würden.

In dem Bericht heißt es, dass die diskutierten Optionen von begrenzten Angriffen bis hin zu einer umfassenderen Operation mit Angriffen auf die iranische Energieinfrastruktur reichen.

Laut von Axios zitierten Quellen soll eine Wiederaufnahme der Angriffe „massive Bombardements“ von Energie-, Infrastruktur- und auch nuklearen Zielen umfassen.

US-Vizepräsident JD Vance erklärte gegenüber Reuters, dass die USA auf einer „bedeutenden“ Reduzierung der Kapazitäten zur Urananreicherung bestehen, um den siebenmonatigen Konflikt zwischen den Ländern zu beenden.

„Wenn man keine Atomwaffe will, warum braucht man dann zu 60 Prozent angereicherten Brennstoff? Und wenn man seine Entschlossenheit zeigen will, keine Atomwaffe zu bauen, sollte man keinen hoch angereicherten Brennstoff herstellen. Das ist eine ganz grundlegende Vorbedingung“, sagte Vance in einem am Donnerstag veröffentlichten Interview.

Daraufhin erklärte ein hochrangiger iranischer Vertreter: „Vances Äußerungen spiegeln die Vorstellungen und Forderungen Washingtons wider. … Den Amerikanern steht es frei, Forderungen zu stellen und Ideen zu haben, aber diese stehen im Widerspruch zu den Forderungen des Iran.“

Das Interview erschien, als Vance in Alaska für den republikanischen Senator Dan Sullivan Wahlkampf betrieb und den Schwerpunkt seiner Rede auf Fragen der Bezahlbarkeit legte, insbesondere im Bereich Energie.

A U.S. Air Force F-16 fighter jet is refueled by a KC-135 Stratotanker during a mission in the Middle East. https://t.co/MCEh1gZTWn

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 8, 2026

Der Versuch, die Straße von Hormus zu blockieren, war in den letzten Monaten ein entscheidender Faktor für den Anstieg der weltweiten Energiepreise; die Eskortierung von Öltankern durch die USA scheint dieses iranische Mittel jedoch unwirksam gemacht zu haben.

Schifffahrtsdaten des Handelsinformationsunternehmens Kpler zeigten, dass die Exporte in der letzten Septemberwoche an vier Tagen den Vorkriegsdurchschnitt von etwa 18 Millionen Barrel pro Tag (bpd) überstiegen.

Die Gesamtexporte von Rohöl, Kondensat und Treibstoff aus der Golfregion – ohne den Iran – erreichten im September über 81 % des Vorkriegsniveaus.

Die Förderländer haben sich beeilt, ihre Strategien an die neue Situation anzupassen. Saudi-Arabien hat die Erholung angeführt, unter anderem dank seiner Ost-West-Pipeline, die die Exporte zum Roten Meer umleitet, obwohl die Pipeline aufgrund von Angriffen iranischer Stellvertreter im Irak mehrere Wochen lang außer Betrieb war.

Eine weitere Strategie sind „Shuttle-Fahrten“, berichtete The Wall Street Journal. Dabei fahren Tanker für kurze Zeit in den Persischen Golf ein, laden in den Häfen, verlassen dann die Straße von Hormus und laden das Öl auf einen anderen Tanker um, der direkt vor der Meerenge wartet.

Laut WSJ kosten Hin- und Rückfahrten durch die Meerenge mittlerweile 30 bis 40 Millionen Dollar, was 15 bis 20 Dollar pro Barrel entspricht, wodurch die Energiepreise trotz größerer Exportmengen hoch bleiben.

Anfang Januar kostete die Charterung eines Öl-Supertankers für die Fahrt vom Persischen Golf nach China rund 40.000 Dollar pro Tag, während der Preis Ende September laut dem Schifffahrtsdatenanbieter Clarksons Research auf über 1,2 Millionen Dollar pro Tag in die Höhe schoss.