Derrière les frappes israéliennes menées par des F-15 contre l'Iran : les équipes techniques qui assurent le bon déroulement de la mission de l'armée de l'air israélienne

Les équipes techniques de l'escadron Spearhead, basées à la base aérienne israélienne de Tel Nof, jouent un rôle crucial en permettant aux avions de chasse F-15 de l'armée de l'air israélienne (IAF) de réaliser des frappes sur l'ensemble du territoire de la République islamique d'Iran. Bien que les F-15, vieux de 40 ans, ne disposent pas des capacités de furtivité des avions de chasse F-35 de cinquième génération, ils restent une plateforme offensive importante au sein de l'IAF, avec une autonomie maximale de 3 459 kilomètres (2 150 miles)

. Le F-15 affiche également une vitesse ascensionnelle de 254 mètres par seconde et est capable de transporter des charges utiles plus importantes que le F-35. L’IAF exploite actuellement environ 66 chasseurs F-15, contre environ 55 F-35, en plus de près de 200 F-16.

« Cet avion n’est peut-être pas neuf, mais il fait sans aucun doute le travail », a expliqué le capitaine Y. de la branche technique, en référence au F-15. « Chaque avion a un numéro de queue, et chaque avion a également un nom. Par exemple, « Ayelet Hashahar ». Il a sa propre identité et son propre caractère », a-t-il ajouté.

L'officier d'armement de l'escadron, le lieutenant B., a souligné les relations étroites que les équipes techniques entretiennent avec les F-15.

« Chaque avion a sa propre âme. Je n'exagère pas », a-t-il expliqué.

« Ils ne se comportent pas tous de la même manière. Nous avons même un slogan : « Une machine dotée d'une âme ». C’est le même modèle du même constructeur, mais chacun est différent », a poursuivi le lieutenant B. « Nous vivons ces avions, nous les respirons. Nous nous endormons avec eux et nous nous réveillons avec eux. »

Le capitaine Y. a expliqué : « Nous sommes très attachés aux avions de cet escadron. Ce n’est pas un garage où différentes voitures arrivent chaque jour, un jour une Subaru et une Toyota, et le lendemain une Audi ou une Peugeot. Je vis et respire nos avions jour après jour. Ils ne changent pas. »

« Un avion est connu pour un certain type de dysfonctionnement, tandis que celui à côté, du même modèle et de la même année, présente des problèmes complètement différents », a-t-il déclaré.

Alors que les pilotes de l’IAF attirent généralement toute l’attention, ce sont ses équipes techniques qualifiées qui permettent aux avions de voler mission après mission.

« Nous connaissons l’historique de chaque avion », a déclaré le lieutenant B. « Et nous apprécions cet historique. »

L’équipe technique permet à l’armée de l’air israélienne d’effectuer de multiples sorties avec le même avion grâce à des délais de rotation très courts.

« C’est quelque chose qu’il faut voir pour comprendre », a déclaré le capitaine Y. « Pendant la guerre, les délais de rotation entre les sorties sont extrêmement courts. Le rythme est soutenu et tout doit se dérouler exactement comme prévu. »

« C’est comme un orchestre jouant en harmonie autour de l’avion », a-t-il déclaré, soulignant que les techniciens se concentrent sur l’état général de chaque appareil, jusque dans les moindres détails.

« Une minuscule fissure est un problème potentiel », a déclaré le capitaine Y. « Avec une fissure, on ne vole pas jusqu’à Ispahan. Ni même jusqu’à Ramat Gan. Un avion présentant une fissure n’est pas autorisé à décoller. »

À ce jour, l’armée de l’air israélienne n’a perdu aucun avion piloté en Iran, malgré un nombre sans précédent de sorties au-dessus du territoire hostile. Cela témoigne du talent de certains des pilotes de combat et des équipes techniques les plus compétents et les plus expérimentés au monde.

La frappe d’ouverture de l’opération conjointe américano-israélienne, l’opération Roaring Lion d’Israël, le 28 février, a mobilisé quelque 200 appareils de l’IAF qui ont frappé environ 500 cibles à travers l’Iran. Les attaques auraient notamment permis d’éliminer le Guide suprême iranien Ali Khamenei et une quarantaine d’autres hauts responsables iraniens.