Flydubai soll omanischen Piloten trotz Bedenken wegen extremistischer Vergangenheit eingestellt haben

Die emiratische Fluggesellschaft Flydubai soll den 29-jährigen omanischen Piloten Hammam al-Hamami im Januar eingestellt haben, ohne seinen Hintergrund zu überprüfen oder die omanische Regierung zu konsultieren. Das berichtete eine mit dem Fall vertraute Quelle am Samstag gegenüber CBS.

Al-Hamami wird vorgeworfen, in dieser Woche den Kapitän eines Flydubai-Flugs von Dubai nach Tel Aviv niedergestochen zu haben – offenbar in der Absicht, die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen und es in Israel zum Absturz zu bringen.

Al-Hamamis früherer Arbeitgeber, Oman Air, soll sein Arbeitsverhältnis im Jahr 2024 gekündigt haben, da man befürchtete, er habe sich dem radikalen Islam zugewandt und „extremistisches Material“ besessen. Berichten zufolge soll er zudem extremistische islamistische Websites besucht haben.

Quellen teilten CBS mit, dass al-Hamami zuvor ein Video von israelischen El-Al-Flugzeugen in Dubai gepostet hatte, zusammen mit einem Bild des verstorbenen Al-Qaida-Terrorführers Ayman al-Zawahiri, der 2022 bei einem US-Drohnenangriff getötet wurde. Die Quellen gehen davon aus, dass al-Hamami während seines Aufenthalts in Syrien, dem Heimatland seiner Mutter, radikalisiert wurde.

Am Mittwoch soll der omanische Copilot während des Flydubai-Flugs FZ1073 von Dubai nach Tel Aviv den indischen Kapitän des Flugzeugs, Smit Machchhar, niedergestochen haben. Nach seiner Festnahme soll al-Hamami gegenüber Ermittlern aus den Vereinigten Arabischen Emiraten zugegeben haben, dass er beabsichtigte, das Flugzeug mit überwiegend israelischen Passagieren auf israelischem Gebiet zum Absturz zu bringen.

Der Anschlag wurde durch das schnelle Eingreifen mehrerer israelischer Passagiere und zweier dienstfreier Piloten, die sich an Bord befanden, vereitelt.

Ein israelischer Zahnarzt leistete dem schwer verletzten indischen Kapitän lebensrettende Erste Hilfe. Machchhar wird weithin zugeschrieben, das Leben aller Menschen an Bord des Flugzeugs gerettet zu haben. Trotz seiner Verletzungen gelang es Machchhar, die stark gesicherte Cockpit-Tür zu öffnen, sodass israelische Passagiere ins Cockpit stürmen, al-Hamami überwältigen und das Flugzeug stabilisieren konnten, bevor die dienstfreien Piloten die Kontrolle übernahmen.

Das schwer beschädigte Flugzeug soll Berichten zufolge etwa 17.000 Fuß in die Tiefe gestürzt sein, bevor es sich wieder stabilisierte, was unter den Passagieren Panik auslöste. Schließlich führte es eine Notlandung in Saudi-Arabien durch. Alle 174 israelischen Passagiere kehrten später nach Israel zurück.

Al-Hamami besitzt sowohl die syrische als auch die omanische Staatsangehörigkeit. Obwohl Oman und Israel keine offiziellen diplomatischen Beziehungen unterhalten, haben die beiden Länder Gespräche über eine mögliche Normalisierung geführt. Einige Quellen spekulieren daher, dass sein omanischer Pass dazu beigetragen haben könnte, dass ihm der Flug nach Israel gestattet wurde.

Dem omanischen Piloten droht die Todesstrafe, wie hochrangige Vertreter der Vereinigten Arabischen Emirate mitteilten. Israelische Luftfahrtexperten und der Mossad haben sich Berichten zufolge den umfassenden, von den Vereinigten Arabischen Emiraten geleiteten Ermittlungen gegen al-Hamami angeschlossen, die von Generalstaatsanwalt Hamad Saif Al Shamsi geleitet werden.

Auch Geheimdienstmitarbeiter aus Oman, den Vereinigten Staaten und Saudi-Arabien sollen sich den multinationalen Ermittlungen zu dem Anschlag angeschlossen haben.

Die Ermittler prüfen derzeit Behauptungen, wonach al-Hamami beabsichtigte, das Flugzeug in einen der Azrieli-Türme in Tel Aviv zu stürzen. Wäre der Anschlag gelungen, hätte dies zu einem der tödlichsten Terroranschläge in Israel seit dem von der Hamas angeführten Massaker vom 7. Oktober 2023 führen können.

Nachdem Oman Air sein Arbeitsverhältnis gekündigt hatte, arbeitete al-Hamami Berichten zufolge für die marokkanische Royal Air Maroc, bevor er zu Flydubai wechselte. Sein beruflicher Werdegang hat Fragen aufgeworfen, warum Flydubai und die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate es versäumt haben, Bedenken hinsichtlich seines Hintergrunds zu erkennen, bevor sie ihn als Copiloten einstellten.

Unter der Bedingung der Anonymität räumte eine Quelle aus den Vereinigten Arabischen Emiraten die Schwere des Sicherheitsversagens ein, das im Zuge der Bemühungen um eine rasche Einstellung neuer Piloten entstanden war.

„Man kann sich nicht vorstellen, dass wir wissentlich einen Terroristen bei einer Fluggesellschaft einstellen würden“, sagte die Quelle aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. „Man kann mit Fug und Recht sagen, dass es hier ein sehr schwerwiegendes Versagen gab.“