Forças armadas dos EUA se preparam para a retomada dos combates contra o Irã após a recuperação das exportações de petróleo para níveis anteriores à guerra

Os militares dos EUA no Médio Oriente estão supostamente a preparar-se para retomar a luta contra o regime iraniano, apesar de as exportações de petróleo através do Estreito de Ormuz terem aumentado de forma constante nas últimas semanas, por vezes ultrapassando os níveis anteriores à guerra.

Os EUA instituíram um bloqueio naval aos portos iranianos enquanto escoltavam petroleiros através do estreito contestado, o que, combinado com novas tácticas por parte das companhias marítimas, permitiu que as exportações de petróleo bruto atingissem os níveis máximos anteriores à guerra no final de Setembro. Isto apesar dos contínuos ataques a navios por parte do regime iraniano.

Ao mesmo tempo, a Casa Branca teria ordenado ao Pentágono que preparasse as tropas sob o Comando Central dos EUA para a retomada dos ataques contra o regime.

De acordo com a Axios, as ordens não incluíam uma data específica para o lançamento de novos ataques, mas o meio de comunicação citou fontes dos EUA e de Israel dizendo que uma decisão poderia ser tomada possivelmente antes mesmo das eleições israelenses no final de outubro, ou das eleições intercalares dos EUA em meados de novembro.

🚫 CLAIM: Earlier today, a general from Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps claimed in media reports that "the Strait of Hormuz is closed" and his country has "full control over it." This is FALSE. ✅ FACT: Traffic is flowing through the Strait of Hormuz right now carrying commercial goods and energy supplies, including 20 million barrels of crude oil. The United States and regional partners clearly control the strait.

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 7, 2026

Na semana passada, o Washington Post informou que o Pentágono estava a considerar aumentar ainda mais a sua presença naval, contra cerca de 50.000 soldados já na região.

De acordo com duas autoridades israelitas, estes desenvolvimentos causaram preocupação em Jerusalém de que a situação actual poderia causar um erro de cálculo no regime iraniano, levando-o a atacar primeiro por desespero, paranóia e pelo desejo de evitar um terceiro ataque surpresa.

"A função do Departamento é desenvolver e apresentar opções militares ao Presidente", disse um funcionário do Pentágono à Axios, enquanto um funcionário da Casa Branca observou: "Os EUA estão numa posição muito forte com o controlo do Estreito de Ormuz e a economia iraniana em colapso. O Irão foi dizimado e as coisas irão seguir um de dois caminhos: o caminho mais fácil ou o caminho mais difícil".

Um responsável israelita disse que Israel não descarta a possibilidade de novos ataques dos EUA antes das eleições, acrescentando que “após as eleições intercalares, as probabilidades de isso acontecer aumentam significativamente”.

As of Oct. 5, CENTCOM forces have redirected 130 commercial vessels during strict enforcement of the ongoing U.S. naval blockade against Iran. "The U.S. military remains intensely focused on this mission," said Adm. Brad Cooper, CENTCOM commander. "We will swiftly act against any vessels trying to run the blockade. Our forces are highly trained, professional, and lethal."

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 5, 2026

O âmbito e os potenciais alvos de novos ataques permanecem obscuros. De acordo com outro relatório do The Atlantic, os funcionários da administração acreditam que ataques limitados poderiam alcançar sucessos militares que poderiam impulsionar os republicanos no meio do mandato.

O relatório observou que as opções que estão a ser discutidas vão desde ataques limitados a uma operação mais ampla com ataques contra a infra-estrutura energética iraniana.

Segundo fontes citadas pela Axios, espera-se que a retomada dos ataques inclua “bombardeios massivos” de energia, infraestrutura e também de alvos nucleares.

O vice-presidente dos EUA, JD Vance, disse à Reuters que os EUA insistem em uma redução “significativa” na capacidade de enriquecimento nuclear para encerrar o conflito de sete meses entre os países.

"Se você não quer uma arma nuclear, então por que precisa de combustível 60% enriquecido? E se você quiser mostrar compromisso em não construir uma arma nuclear, não construa combustível altamente enriquecido. Essa é uma questão de limite muito básica", disse Vance em entrevista publicada na quinta-feira.

Em resposta, um alto funcionário iraniano disse: "Os comentários de Vance são ideias e pedidos de Washington... Os americanos são livres para fazer pedidos e ter ideias, mas estão em desacordo com as exigências do Irão".

A entrevista ocorreu no momento em que Vance se uniu ao senador republicano Dan Sullivan no Alasca, concentrando seu discurso em questões de acessibilidade, especialmente em torno da energia.

A U.S. Air Force F-16 fighter jet is refueled by a KC-135 Stratotanker during a mission in the Middle East. https://t.co/MCEh1gZTWn

— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 8, 2026

A tentativa de bloqueio do Estreito de Ormuz tem sido um fator-chave para o aumento dos preços globais da energia nos últimos meses; no entanto, a escolta de petroleiros dos EUA parece ter tornado esta ferramenta iraniana ineficaz.

Dados sobre transporte marítimo da empresa de inteligência comercial Kpler mostraram que as exportações excederam a média pré-guerra de cerca de 18 milhões de barris por dia (bpd) em quatro dias na última semana de Setembro.

As exportações globais de petróleo bruto, condensado e combustível do Golfo, que não incluem o Irão, atingiram mais de 81% dos níveis anteriores à guerra em Setembro.

Os países produtores têm lutado para adaptar as suas estratégias à nova situação. A Arábia Saudita liderou a recuperação, em parte devido ao seu gasoduto Leste-Oeste, que redireciona as exportações para o Mar Vermelho, embora o gasoduto tenha estado fora de serviço durante várias semanas devido a ataques de representantes iranianos no Iraque.

Outra estratégia são as “corridas de transporte”, informou o Wall Street Journal. Desta forma, os transportadores entram no Golfo Pérsico por um curto período de tempo, carregando nos portos antes de sair do Estreito de Ormuz e transferindo o petróleo para outro petroleiro que espera do lado de fora.

As viagens de ida e volta dentro e fora da hidrovia custam agora 30 milhões e 40 milhões de dólares, ou 15 a 20 dólares por barril, segundo o WSJ, mantendo os preços da energia elevados, apesar de maiores quantidades serem exportadas.

No início de Janeiro, contratar um superpetroleiro para navegar do Golfo Pérsico para a China custava cerca de 40 mil dólares por dia, enquanto o preço disparou para mais de 1,2 milhões de dólares por dia no final de Setembro, de acordo com o fornecedor de dados marítimos Clarksons Research.