L’évolution de la situation avec l’Iran et ses répercussions au-delà

Alors que de nombreux événements se déroulent simultanément, cet article propose un résumé aussi complet que possible de la situation avec l’Iran et au-delà, sans parti pris politique et dans une perspective biblique. Les attaques contre les navires commerciaux dans le détroit d’Ormuz se sont intensifiées, et de telles attaques semblent totalement absurdes. C’est en raison de la mondialisation que l’Iran peut nuire aux États-Unis en s’en prenant à des navires qui ne sont pas directement liés à ces derniers. Les combats se sont également intensifiés au Yémen et dans ses environs. Pour comprendre ce conflit, il convient de revenir sur quelques éléments de contexte concernant les Houthis. Parallèlement, plusieurs déclarations politiques révélatrices ont récemment été faites.

Incidents récents dans le détroit d’Ormuz

Le 1er octobre, le M/T Kazimah III, un très grand pétrolier transportant du pétrole brut (VLCC), exploité par la Kuwait Oil Tanker Company, a été touché dans le détroit d’Ormuz. Un incendie s’est déclaré et le navire a ensuite été évacué [1].

Le 2 octobre, le M/T Uhud, appartenant à Emirates Shipping LLC, a été touché dans le détroit, provoquant un petit incendie et une panne d’électricité à bord [2].

Le 3 octobre, le M/T Ghana Prosperity, un très grand pétrolier transportant du pétrole brut, a été touché au-dessus de la ligne de flottaison [3].

Le 4 octobre, le M/T Lipsi a été touché dans le détroit, endommageant la salle des machines. Le navire aurait ensuite dérivé [2]. Le même jour, le M/T Gas Vela, un transporteur de gaz de pétrole liquéfié (GPL), a été touché par un drone [4]. Toujours le 4 octobre, le M/T Cameroon Prosperity, un très grand pétrolier transportant du pétrole brut, a été touché à deux reprises [3].

Le 5 octobre, le M/T Maran Gas Mystras, un méthanier transportant du gaz naturel liquéfié (GNL), a été touché, provoquant un incendie dans la salle des machines [4]. Le même jour, le M/T On Peace a également été touché, provoquant un incendie dans la salle des machines et blessant plusieurs membres d’équipage [4]. Toujours le 5 octobre, le M/T Singapore Energy, un très grand pétrolier transportant du pétrole brut, a été interpellé par les Gardiens de la révolution islamique iraniens (CGRI) et a obtempéré aux avertissements lui ordonnant de faire demi-tour [5].

Le 7 octobre, le M/T Acers, qui avait traversé le détroit d’Ormuz dans la nuit du 3 au 4 octobre, a été frappé par trois drones dans le golfe Persique, au nord du Qatar. Un incendie s’est déclaré et plusieurs victimes ont été signalées [6].

Selon certaines informations, l’intensification des attaques contre les navires commerciaux serait liée à l’augmentation du trafic dans le détroit.

Arabie saoudite et Yémen

Le 22 septembre, l’oléoduc Est-Ouest de l’Arabie saoudite, qui avait été mis à l’arrêt pendant onze jours à la suite d’attaques de drones, a repris ses activités à capacité réduite. Le 27 septembre, le chargement de pétrole brut a également repris au port de Yanbu, sur la mer Rouge, en Arabie saoudite [7].

Le 4 octobre, les forces yéménites soutenues par l’Arabie saoudite ont lancé une offensive contre les Houthis, appuyés par l’Iran, afin de reprendre des positions le long du détroit de Bab el-Mandeb et dans les zones du Yémen contrôlées par les Houthis [8].

L’Arabie saoudite a déployé 100 avions de combat pour assurer un appui aérien, ainsi que des hélicoptères d’attaque Apache. Des avions ravitailleurs américains ont participé au ravitaillement en vol [9]. Les États-Unis fournissent également des renseignements pour soutenir les frappes aériennes saoudiennes [9].

Le conflit entre les Houthis et le gouvernement yéménite internationalement reconnu est une guerre civile qui a débuté en 2014, lorsque les Houthis ont pris le contrôle de la capitale, Sanaa. Cette guerre est devenue l’une des pires catastrophes humanitaires au monde [10].

Les Houthis sont des chiites zaïdites historiquement établis dans le nord-ouest du Yémen [11]. Le courant zaïdite s’est séparé des autres branches du chiisme au début du VIIIe siècle, à la suite d’un désaccord sur la succession au titre d’imam. Ses adeptes ont choisi Zayd [12]. Celui-ci a mené un soulèvement contre le souverain omeyyade et a été tué au combat. L’un des principaux fondements du zaïdisme est donc la lutte contre l’injustice et le renversement des dirigeants considérés comme injustes [12].

En 897, un nouveau chef religieux a conduit une migration depuis Médine vers le Yémen [12]. Dans ce contexte historique, les griefs liés à la gouvernance du Yémen et aux décisions prises par les Nations unies ont contribué à l’émergence du mouvement houthi au sein de la communauté zaïdite du pays [11].

Le 5 octobre, les Houthis ont affirmé avoir lancé des missiles balistiques et des drones contre des installations pétrolières saoudiennes. Ils ont également menacé le trafic aérien dans l’espace aérien saoudien [8].

Le 6 octobre, les Houthis ont affirmé avoir frappé l’aéroport international de Riyad, une raffinerie d’Aramco et d’autres sites en Arabie saoudite [11]. Le même jour, l’Arabie saoudite a annoncé que les aéroports de Najran et de Jazan avaient été touchés et endommagés [12].

Déclarations récentes

Le 7 octobre, le président des États-Unis a déclaré : « Je peux faire tout ce que je veux, si je le veux. »

Premièrement, cette affirmation de volonté personnelle rappelle fortement le passage de Daniel 11:36, selon lequel « le roi fera ce qui lui plaît ». Deuxièmement, cette déclaration s’inscrivait dans le contexte des résultats des élections de mi-mandat et de l’opposition politique. De telles déclarations incarnent l’orgueil. Comme le dit Matthieu 12:34 : « C’est de l’abondance du cœur que la bouche parle. »

Le 7 octobre également, le secrétaire d’État américain a déclaré que l’administration américaine aspirait à rétablir la philosophie gréco-romaine comme « conception classique de la politique », non seulement aux États-Unis, « mais dans l’ensemble de la civilisation ».

Les chapitres 2 et 7 du livre de Daniel sont interprétés comme annonçant la restauration d’un empire romain, tandis qu’Apocalypse 17 évoquerait un autre dirigeant. L’Occident, et particulièrement les États-Unis, est considéré dans cette perspective comme un prolongement de l’ancien Empire romain, qui n’aurait pas été conquis et dont les vestiges auraient perduré.

En outre, l’intention explicitement exprimée serait d’étendre ce système politique au monde entier.

Pour conclure sur une note d’encouragement, Apocalypse 22:6 affirme que les paroles de l’Écriture sont dignes de foi et qu’elles ont révélé les événements qui doivent se produire.

Références

[1] Bergman, J. 2 octobre 2026. « Kuwait-flagged VLCC, Panama-flagged tanker reported hit in Strait of Hormuz, with fires on board ». Riviera Maritime Media.

[2] Hand, M. 5 octobre 2026. « Dynacom newbuild among at least four tankers attacked in Hormuz ». Seatrade Maritime News.

[3] Hand, M. 6 octobre 2026. « Sinokor, Maran Gas, and Sinogas ships hit in spate of Hormuz attacks ». Seatrade Maritime News.

[4] Riviera News. 7 octobre 2026. « 12 injured in Hormuz attack; Angelicoussis LNG carrier among several vessels hit ». Riviera Maritime Media.

[5] Howard, G. 5 octobre 2026. « UKMTO issues four Hormuz attack warnings in four hours ». Seatrade Maritime News.

[6] Riviera News. 8 octobre 2026. « Casualties reported in tanker attack off Qatar; fire reported on vessel near Fujairah ». Riviera Maritime Media.

[7] Tan, F. et S. Liu. 29 septembre 2026. « Saudi Arabia resumes Yanbu oil loading after pipeline restart ». Reuters.

[8] Tobin, Y., J. Brody, S. Havdala et R. Gabber. 5 octobre 2026. « Iran War Update: October 3–5, 2026 ». Jewish Institute for National Security of America.

[9] Pasternak, B., B. Rezaei, N. Morrison, B. Schmida, P. Hempel, K. Wells et B. Carter. 5 octobre 2026. « Iran Update, October 5, 2026 ». Institute for the Study of War.

[10] Al-Haj, A. et S. Magdy. « Saudi-backed Yemeni forces expel Houthis from areas around key strait: officials ». The Times of Israel.

[11] Blanchard, C. M. 21 juillet 2026. Yemen: Conflict, Red Sea Security, and U.S. Policy, document IF12581. Congressional Research Service des États-Unis.

[12] Khalaji, M. 2015. « Yemen’s Zaidis: A Window for Iranian Influence ». The Washington Institute for Near East Policy.

[11] AFP. 6 octobre 2026. « Iran-backed Houthis say they target Riyadh airport, Aramco refinery ». The Times of Israel.

[12] 6 octobre 2026. « Saudi Arabia says 2 airports were hit in renewed fighting with Houthis and other Mideast news ». Associated Press.