Israel vereitelt Versuche, in Hilfsgüter-Lkw versteckte Schmuggelware nach Gaza zu bringen

Israelische Sicherheitskräfte vereitelten in den letzten Tagen mehrere Versuche, illegale Ausrüstung, die in Lastwagen mit humanitären Hilfsgütern versteckt war, nach Gaza zu schmuggeln, da es aufgrund des jüngsten Anstiegs der Hilfslieferungen deutlich schwieriger geworden ist, die Hamas daran zu hindern, täglich Tausende von Containern mit Schmuggelware in das Gebiet zu bringen.

Derzeit fahren täglich durchschnittlich 300 bis 400 Lastwagen in den Gazastreifen, die jeweils Dutzende von einzelnen Containern, Paketen und Päckchen transportieren.

Am Mittwoch teilte COGAT mit, dass fast 300 Lkw mit humanitären Hilfsgütern in den Gazastreifen einfuhren, während mehr als 380 Lkw von den Vereinten Nationen und internationalen Organisationen innerhalb des Streifens gesammelt und verteilt wurden.

Laut Armeeradio wurden in den vergangenen Tagen mehrere Versuche aufgedeckt, Solarpaneele, Elektrokabel, Mobiltelefone und weitere verbotene Gegenstände zu schmuggeln.

Der Bericht stellt fest, dass das israelische Verteidigungssystem derzeit keine Möglichkeit hat, zu erfahren, wie viele Schmuggelversuche erfolgreich sind, was darauf hindeutet, dass nicht jede Lieferung vor der Einfahrt in den Gazastreifen gründlich durchsucht wird.

Verteidigungsbeamte erklärten gegenüber dem Radiosender, dass die Zunahme der Lkw-Zahl, die auf intensiven internationalen Druck und eine Propagandakampagne der Hamas und der Vereinten Nationen zurückzuführen ist, in der von weit verbreiteter Hungersnot die Rede ist, die Kontrolle jedes einzelnen Lkw erschwert habe.

Diese Situation hat auch zu kontroversen Diskussionen innerhalb des gesamten Sicherheitssystems geführt, da verschiedene Behörden versuchen, sich gegenseitig die Schuld zuzuschieben.

Die Verantwortung für die Kontrolle und Inspektion der Hilfs-Lkw ist auf das Verteidigungsministerium, die IDF, COGAT, den Shin Bet und die Steuerbehörde aufgeteilt.

„Jeder schiebt die Verantwortung auf den anderen, und in der Praxis profitiert die Hamas von einem mangelhaften Mechanismus für humanitäre Hilfe. Die Sicherheitskontrollen sind unzureichend und mit Mängeln behaftet“, erklärte ein Insider gegenüber dem Armeeradio.

Die IDF, das Verteidigungsministerium und der Shin Bet lehnten es ab, sich zu dem Bericht zu äußern.

COGAT antwortete: „Bevor wir die Hilfslieferungen wieder aufgenommen haben, haben wir einen Mechanismus zur Überwachung und Kontrolle der humanitären Hilfe für den Gazastreifen entwickelt, der die Beteiligung der Hamas minimiert und unter anderem Schmuggelversuche verhindert.“

„Als Teil dieses Mechanismus haben wir den Inspektionsprozess verbessert, Begleittruppen für Hilfskonvois eingesetzt und proaktive Maßnahmen ergriffen, um Schmuggelversuche zu vereiteln.“

Die Steuerbehörde erklärte: „In letzter Zeit haben wir eine Zunahme von Schmuggelversuchen nach Gaza beobachtet. Dementsprechend gab es einen Anstieg der Beschlagnahmungen. Jede Beschlagnahme wird als vollwertiger Sicherheitsvorfall im Zusammenhang mit Schmuggel behandelt und entsprechend geahndet.“

Im vergangenen Monat wurden mehrere Fahrer von Hilfsgüter-Lkw festgenommen, nachdem der Verdacht aufkam, dass sie in Terrorismus verwickelt waren.

In mehreren Fällen „stellte sich heraus, dass Fahrer von humanitären Hilfsgüter-Lkw Terroristen waren oder auf verschiedene Weise in terroristische Aktivitäten verwickelt waren. Einige dieser Fahrer wurden festgenommen und werden derzeit vom Shin Bet verhört. In einigen Fällen kam sogar der Verdacht auf, dass sie in Angelegenheiten im Zusammenhang mit den Geiseln verwickelt waren“, heißt es in dem Bericht.

Einige der Fahrer sind berechtigt, israelisches Gebiet zu betreten, um die Lastwagen nach Gaza zu überführen, und könnten ihren Zugang nutzen, um entweder Terroranschläge in Israel zu verüben oder Waffen oder andere Ausrüstung zurück nach Gaza zu schmuggeln.

Die jüngsten Versuche, Solarpaneele, Elektrokabel und Mobiltelefone zu schmuggeln, könnten darauf hindeuten, dass die Hamas weiterhin mit dem Mangel an Elektrizität im Streifen zu kämpfen hat und versucht, ihre internen Kommunikationskanäle wiederherzustellen, während sie sich auf die geplante große IDF-Offensive auf Gaza-Stadt vorbereitet.