Flydubai-Untersuchung muss klären: Wie konnte ein Messer die Sicherheitskontrollen passieren, und wo versagte die Überprüfung?

Nachdem ein Terroranschlag, der sich zu einer Katastrophe hätte entwickeln können, durch den Beinahe-Absturz des FlyDubai-Flugs mit Israelis an Bord auf dem Weg von den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Tel Aviv verhindert wurde, stellen sich im Zuge der laufenden Ermittlungen einige schwerwiegende Fragen.

Wie es dem Copiloten gelang, ein Messer an Bord zu bringen, wer die Sicherheitsüberprüfung vor seiner Einstellung durchgeführt hat und ob er radikalisiert wurde – und wenn ja, ob vor oder nach dem Überprüfungsprozess –, sind einige Fragen, die die Ermittler beantworten müssen.

„Was wir beispielsweise aus Fällen wissen, in denen Piloten Flugzeuge in Berge gestürzt haben, ist, dass Piloten überprüft werden müssen. Und dann müssen sie noch einmal überprüft werden“, sagte Michael Pregent, ein ehemaliger US-Geheimdienstmitarbeiter und Experte für die IRGC.

In einem Interview mit ALL ISRAEL NEWS sprach Pregent mehrere kritische Verstöße an, die im Rahmen der Ermittlungen wahrscheinlich untersucht werden, darunter die Frage, ob der Copilot diese Strecke bereits zuvor geflogen ist oder ob er sich freiwillig für diesen speziellen Flug gemeldet hat, der Israelis nach Tel Aviv beförderte.

Sollte er sich freiwillig für diesen Flug gemeldet haben, könnte dies darauf hindeuten, dass er einen Anschlag plante. Eine weitere Frage ist, ob er allein handelte.

„Die Bedrohung ging vom Cockpit aus, hinter einer verschlossenen Tür, zu der niemand Zugang hat. Er wollte auf diesem Flug sein. Er konnte ein Messer einschmuggeln, also musste wahrscheinlich jemand bestochen worden sein“, sagte Pregent. „Das Einzige, was ihm im Weg stand, war der Pilot – deshalb musste er den Piloten töten.“

Bislang stammen die einzigen offiziellen Angaben zur Nationalität der Piloten aus Israel: Sicherheitsbeamte gaben an, der Copilot sei omanischer Staatsangehöriger, und der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanjahu bezeichnete den verletzten Piloten als indischen Staatsbürger.

Eine aktualisierte Stellungnahme von Fly Dubai spricht von einer „Auseinandersetzung“ im Cockpit. Details zur Messerattacke, zum Versuch des Copiloten, das Flugzeug zum Absturz zu bringen, sowie zu den Rettungsmaßnahmen stammen von israelischen Zeugen an Bord des Flugzeugs und von israelischen Behördenvertretern.

Die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien, wo das Flugzeug landete, haben diese Vorfälle nicht bestätigt. Das omanische Außenministerium hat sich nicht zur Identität des Copiloten geäußert.

Laut Flightradar24 stürzte Flug 1073 auf eine Höhe von 15.000 Fuß ab und sendete mehrere Notsignale aus, darunter eines, das auf eine unrechtmäßige Einmischung hindeutete.

Nach der sicheren Landung in Israel am späten Mittwochabend berichteten mehrere Passagiere, wie sie ins Cockpit eilten, einen verletzten Piloten retteten und versorgten sowie den Angreifer überwältigten. Netanjahu sagte, der verletzte Pilot habe es geschafft, die Cockpit-Tür zu öffnen.

Bei Flügen, an denen Israel beteiligt ist, wird eine zusätzliche Sicherheitsüberprüfung durchgeführt. Bei diesem speziellen Flug, so Pregent, müssten die Ermittler daher klären, wo die Sicherheitsvorkehrungen versagt haben – auf der Seite der Vereinigten Arabischen Emirate oder bei der doppelten Überprüfung durch Israel.

„Wurde der Copilot nach seiner Sicherheitsüberprüfung radikalisiert oder hat der Überprüfungsprozess dies nicht erkannt?“, fragte Pregent, falls die Ursache als Terrorismus festgestellt werde. „Irgendwie hat das keine Alarmglocken läuten lassen.“

„Das war nur Sekunden davon entfernt, ein Terroranschlag zu sein, bei dem über hundert israelische Zivilisten ums Leben gekommen wären. Dass ein arabisch-muslimischer Pilot die Gelegenheit hatte, viele Israelis bei einem Flugzeugabsturz zu töten, ist schwerwiegender als ein Selbstmordanschlag. Es ist weitaus dramatischer“, sagte er.

Joe Truzman, Forschungsanalyst bei HonestReporting, sagte, sollte die Untersuchung eindeutig zu dem Ergebnis kommen, dass es sich um Terrorismus handelte, wäre dies „ein schwerer psychologischer und sicherheitspolitischer Schock“ in einer Region, die nach Jahren des Krieges und der Instabilität ohnehin schon ins Wanken geraten ist.

„Auch wenn die Katastrophe abgewendet wurde, könnte dies das Vertrauen in den Reiseverkehr in der Region untergraben und die Spannungen erneut verschärfen“, erklärte er gegenüber ALL ISRAEL NEWS.

Die Untersuchung muss das Motiv klären und feststellen, ob der Pilot allein handelte – oder im Auftrag einer Organisation oder einer Regierung.

„Diese Unterscheidung ist wichtig: Ein individueller Angriff würde in erster Linie eine Reaktion im Bereich Sicherheit und Ermittlung erfordern. Gleichzeitig könnten Hinweise auf eine organisierte Kampagne oder staatliche Beteiligung das Risiko von Vergeltungsmaßnahmen und einer weiteren Eskalation erheblich erhöhen“, sagte Truzman.

Transparenz bei den Ermittlungen wird entscheidend sein für die Wiederherstellung des Vertrauens – oder für eine weitere Verschlechterung der Beziehungen im Nahen Osten.

„Wie transparent der Vorfall untersucht wird und wie überzeugend die Behörden etwaige Sicherheitsmängel angehen, wird mitbestimmen, ob dies ein vorübergehender Rückschlag oder ein dauerhafteres Hindernis für den regionalen Reiseverkehr wird“, sagte Truzman.

„Es gibt Anzeichen dafür, dass Israel und die VAE die Zusammenarbeit aufrechterhalten wollen. Aus dem Bericht der VAE über das Telefongespräch vom Mittwoch zwischen den Außenministern Abdullah bin Zayed und Gideon Sa’ar geht hervor, dass sie über die Stärkung der bilateralen Beziehungen gesprochen haben. Das deutet darauf hin, dass beide Regierungen versuchen, die Krise zu bewältigen, ohne zuzulassen, dass sie ihre allgemeinen Beziehungen untergräbt.“

In der Zwischenzeit überprüfen die israelischen Behörden Berichten zufolge die Sicherheitsvorkehrungen und die Besatzungseinsätze, während die Flüge weiterhin ausgesetzt sind.

„Ich würde erwarten, dass stärkere, nachweisbare Sicherheitsgarantien gefordert werden, bevor der Flugbetrieb wieder normal läuft – möglicherweise einschließlich der Überprüfung der Besatzung, der Verfahren im Cockpit und des Informationsaustauschs“, sagte Truzman. „Die längerfristige Schwachstelle ist das Vertrauen der Passagiere. Flüge können schneller wieder aufgenommen werden, als die Menschen ihr Vertrauen zurückgewinnen.“

Andererseits zeigten sich im Zuge der Situation auch positive Anzeichen in den diplomatischen Beziehungen: Obwohl Saudi-Arabien und Israel keine formellen diplomatischen Beziehungen unterhalten, ist dies bereits das zweite Mal innerhalb weniger Jahre, dass das Königreich einem Flugzeug mit israelischen Passagieren an Bord eine Notlandung gestattet hat.

Zwar ist Saudi-Arabien dem Normalisierungsabkommen „Abraham-Abkommen“ mit Israel nicht beigetreten, doch hat es 2022 Flügen von und nach Israel das Recht eingeräumt, seinen Luftraum zu nutzen. Die Tatsache, dass Flüge mit israelischen Passagieren im Notfall auch in Saudi-Arabien landen dürfen, ist von großer Bedeutung.

„Das zeigt, dass humanitäre Zusammenarbeit trotz fehlender offizieller diplomatischer Beziehungen zwischen Saudi-Arabien und Israel auch unter Druck funktioniert“, sagte Truzman. „Das bedeutet nicht, dass eine Normalisierung unmittelbar bevorsteht, aber es zeigt, dass Zusammenarbeit etwas sehr Konkretes bewirken kann, wenn Menschenleben auf dem Spiel stehen.“

In einem Beitrag auf X dankte Israels Kulturminister Miki Zohar den saudischen Behörden für die Hilfe für die israelischen Passagiere und fügte hinzu: „So Gott will, möge Frieden zu uns kommen.“