海法港有望成为印度‑中东‑欧洲贸易走廊的关键环节

以色列海法港有望最终成为规划中的印度‑中东‑欧洲经济走廊（IMEC）的关键一环，这条拟议贸易路线经由中东与以色列，将印度和欧洲连接起来。

这一大型项目设想将海运与陆上铁路运输相结合。按照拟议路线，来自亚洲的货物将从印度海运运往海湾国家，之后经由铁路穿越沙特阿拉伯和约旦运抵海法。货物再从海法装船海运销往欧洲市场。

海法港集装箱码头运营经理沙姆斯·阿布·法雷斯（Shams Abu Fares）表示：「我们所说的是一项重大战略项目，它融合海运和陆运，旨在成为苏伊士运河的替代贸易路线，同时也对苏伊士运河形成补充。」

数十年来，海法一直是地中海地区主要海运枢纽，成千上万的集装箱在此港口中转。印度阿达尼集团于2023年以11.5亿美元收购海法港。

凭借现代化设施以及地处地中海东部的战略区位，海法长期被定位为东西方贸易枢纽。

海法港副总裁佐哈尔·罗姆（Zohar Rom）称：「多年以来，海法港的定位就是一座同样服务于以色列以东各国的港口。」「但直到最近几年，才有人想到海法港还可以成为远东通往欧洲与美国腹地的门户和连接纽带。」

罗姆表示，规划中的印度‑中东‑欧洲经济走廊可以大幅缩短印度、远东地区与欧洲之间的运输时间。

海法当地官员持审慎乐观态度，认为这条贸易走廊能够刺激地方经济，让以色列北部获益。

海法市长约纳·亚哈夫（Yona Yahav）表示：「一旦印度‑中东‑欧洲经济走廊落地，毫无疑问我们这座城市将具备极高的战略地位。」「因为所有货物都将途经此处，这里实际上会成为本地区十分重要、占据主导地位的中转节点。」

印度‑中东‑欧洲经济走廊愿景能否落地，最终取决于多个国家之间的政治协作。与此同时，法雷斯表示，依托先进的设施、技术以及从业人员，海法港已经具备成为大型商业枢纽的良好条件。

法雷斯说：「以上这些能力，让海法港有能力同中东头部港口展开竞争，巩固自身作为连接本地区与欧洲、全球市场重要商业门户的地位。」

如果得以建成，印度‑中东‑欧洲经济走廊将对现有国际贸易路线形成补充。它能否取得成功，取决于地区局势稳定、运输时长、基础设施承载力以及运输成本等因素。

在美国斡旋达成的《亚伯拉罕协议》框架下拓展经济往来，海法同样可以从中受益。《金融时报》于4月报道，部分海湾国家正考虑修建到海法的输油管线，绕开面临伊朗威胁的霍尔木兹海峡。

海法市政府于上个月公布一项耗资10亿美元的滨水开发计划，其中包括酒店、娱乐及会议设施。