Une start-up israélienne propose une solution d'IA pour naviguer dans des eaux encombrées
La start-up israélienne Orca AI a développé un système basé sur l'intelligence artificielle qui permet une navigation sûre dans les eaux encombrées. Le système Co-Captain de l'entreprise partage en temps réel des informations sur les manipulations potentielles du GPS, la congestion et les menaces potentielles pour la sécurité dans la zone concernée.
La société a été fondée par Dor Raviv et Yarden Gross, qui se sont rencontrés pendant leur service dans la marine israélienne. Raviv a précédemment occupé le poste d'instructeur en navigation maritime et a participé à un projet impliquant des navires sans équipage.
Il a passé une grande partie de son enfance à naviguer avec sa famille sur des yachts à travers le monde.
Gross a grandi dans une famille qui exploitait des bateaux touristiques commerciaux sur la mer de Galilée et a ensuite travaillé comme instructeur de cours dans la marine israélienne.
L'objectif d'Orca AI est de rendre les mers plus sûres grâce à l'utilisation de l'intelligence artificielle.
« Étant donné que plus de 90 % de tout le commerce est transporté à bord de grands navires commerciaux, nous visons à rendre le commerce maritime plus sûr, plus durable et plus sécurisé pour l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Raviv, qui occupe actuellement le poste de directeur technique de la société, au journal The Times of Israel.
« Nous avons récemment constaté la fragilité [des routes commerciales maritimes] avec les attaques des rebelles houthis du Yémen contre des navires dans la mer Rouge et [lors] du blocus du canal de Suez il y a quelques années. »
La milice terroriste houthie soutenue par l'Iran au Yémen attaque les navires commerciaux internationaux dans la région de la mer Rouge depuis octobre 2023. Bien que les attaques aient considérablement diminué ces derniers mois, la menace demeure.
Fondée en 2018 et disposant de bureaux à Tel Aviv, Londres et Athènes, Orca AI a déjà été décrite comme le « Waze des mers », en référence à la célèbre application de navigation israélienne Waze, qui a été rachetée par Google.
« Nous nous sommes inspirés de notre utilisation quotidienne de Google Maps et Waze, même si dans le secteur maritime, il existe différents types d'événements et d'itinéraires qui, si vous en aviez connaissance au préalable, comme les conditions de faible visibilité, vous permettraient d'ajuster rapidement votre itinéraire », a expliqué Raviv.
« Dans le monde maritime, les navires ne communiquent pas entre eux et s'appuient principalement sur des outils de navigation traditionnels tels que les systèmes radar, qui présentent des lacunes », a-t-il déclaré.
Gross, qui occupe le poste de PDG de l'entreprise, a expliqué l'importance croissante de la navigation collaborative à mesure que le trafic maritime devient de plus en plus dense.
« La navigation collaborative en mer n'est plus une option, c'est une nécessité en matière de sécurité, d'environnement et de sûreté », a déclaré Gross. « Ce que nous construisons, c'est un écosystème vivant et évolutif, dans lequel chaque navire devient un maillon essentiel d'une chaîne de sécurité qui permet aux équipages de rester connectés et d'anticiper les risques. »
Raviv a souligné que le système Orca AI intègre des données traitées provenant de multiples sources.
« Nous téléchargeons toutes ces données vers un cloud unique et unifié où nous effectuons plusieurs types de traitements, déployons des algorithmes d'IA, analysons les tendances du transport maritime, comprenons les zones à fort trafic et les anomalies, et évaluons la sécurité de la navigation », a-t-il déclaré.
« Nous avons collecté plus de 100 millions de milles marins pour entraîner notre modèle d'IA, et celui-ci ne cesse de s'enrichir, avec davantage de centrioles, davantage de conditions de visibilité et davantage d'attributs uniques aux opérations maritimes, entraînés sur 1 000 navires naviguant quotidiennement », a poursuivi Raviv.
Pour l'avenir, il prévoit que le secteur du transport maritime s'oriente vers une autonomie totale.
« Nous pensons que l'industrie maritime sera l'une des premières à adopter l'autonomie totale, car tout y évolue plus lentement, les distances sont un peu plus longues et il n'y a pas d'enfants qui courent et jouent au ballon dans les rues », a déclaré Raviv.
« C'est un problème un peu plus simple, qui présente ses propres défis, mais investir dans le transport maritime autonome présente un avantage considérable pour la croissance de tous, car nous sommes tous concernés par le commerce mondial », a-t-il ajouté.
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